188 



0. S T R U V E. 





Voyage Â. 



Voyage B. 



Diff. B—A. 





0^1 688 



OM 73Q 



UjUUtJ 1 



« 1787 



— 0,1306 



— 0,1439 



— 0,0133 



« 1789 



— 0,1908 



— 0,1952 



— 0,0044 



« 1798 



— 0,3693 



— 0,3831 



— 0,0138 



« 1799 



— 0,3851 



— 0,3941 



— 0,0090 



« 1808 



— 0,2530 



— 0,2527 



-+-0,0003 



« 1732 



— 0,0321 



— 0,0376 



— 0,0055 



« 1752 



-+-0,0208 



-1-0,0252 



-+-0,0044 



« 1761 



0 0677 



0 0647 



1 — UjliUOvF 



« 1862 



— 0,1500 



— 0,1843 



— 0,0343 



« 1919 



— 0,1012 



— 0,1166 



— 0,0154 



« 1920 



— 0,1403 



— 0,1585 



— 0,0182 



« 1953 



— 0,2280 



— 0,2642 



— 0,0362 



« 1954 



— 0,0340 



— 0,0373 



— 0,0033 



« 1956 



— 0,1311 



— 0,1434 



— 0,0123 



« 1957 



— 0,1275 



— 0,1042 



-4-0,0233 



« 1963 



— 0,1 585 



— 0,2281 



— 0,0696 



« 1965 



— 0,0999 



— 0,1002 



— 0,0003 



« 1968 



— 0,0425 



— 0,0689 



— 0,0264 



« 1 975 



— 0,0805 



— 0,1124 



— 0,0319 



« 1998 



— 0,1428 



— 0,2149 



— 0,0721 



« 2000 



-1-0,1389 



-+-0,1239 



— 0,0150 



« 2001 



— 0,1316 



— 0,1583 



— 0,0267 



« 2022 



— 0,0082 



— 0,0460 



— 0,0378 



La dernière colonne montre que tous les chronomètres de Dent qui portent des numéros 

 au delà de 1808, à l'exception d'un seul, ont accéléré leurs marches avec le temps. C'est 

 que ces chronomètres, nouvellement construits par l'artiste, n'avaient pas encore été assez 

 long temps en usage pour s'approprier des marches uniformes. Evidemment l'effet de cette 

 accélération, étant en proportion des carrés du temps, sera beaucoup plus petit dans les longi- 

 tudes que nous déduirons de chaque voyage à part. 

 Dans les tableaux suivants nous avons désigné; 



par A, la différence eu longitude entre les points principaux, employée dans les 

 calculs ; 



par X, la longitude du lieu à déterminer; les moyennes des longitudes fournies dans 



le voyage A par Y, dans le voyage B par X*; 

 par T et t', les durées du transport du temps entre les époques moyennes des com- 

 paraisons des chronomètres sur les points principaux et le point à déterminer. 

 Après avoir déduit les longitudes données par chaque chronomètre à part, j'ai pris d'abord 

 la moyenne, en assignant le même poids à tous les chronomètres. Cela s'entend que, dans ces 

 moyennes, les résultats fournis par le chronomètre non-compensé, Arnold et Dent 951, de- 

 vaient être exclus. 



