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0. S T R U V E. 



Point. 



s— IV. 



Voyage. Point. 



S-N. 



51 



H-2;'i5 



XI 64 



-f-5;'3i 



ao 



H— it-,oZ 



oo 



-1- o,o4 



54 



-1-5,36 



66 



-1-5,89 



55 



-4-3,40 



67 



-t-5,18 



56 



— 0,05 



68 



H- 3,58 



57 



— 4,71 



69 



-*-6,71 



58 



-i-7,79 



70 



-t-5,38 



59 



-H 4,56 



71 



-f-4,65 



60 



-1-3,05 







61 



-1-8,32 







62 



-t-2,26 







63 



H- 2,60 







La liste précédente nous fait voir que de 56 valeurs de S — N, il n'y a que 6, encore 

 très petites pour la plupart, qui ont le signe négatif, toutes les autres étant positives. La valeur 

 moyenne de S — N est -+-4^30. Nous en concluons que, par suite d'une flexion du tube ou 

 par quelque autre cause agissante comme une flexion, toutes les distances au zénith ont été 

 mesurées trop grandes. Si l'on compare les valeurs isolées de 5" — N avec la moyenne, on 

 trouve: 



l'erreur probable d'une différence S — N= 2^'l8, 

 « « de la moyenne (4!i^30) =0"30, 



« « d'une latitude déterminée par 2 étoiles = 1,09, 



« « « « « par 1 étoile = 1^'62. 



Cette valeur 1^09 de l'erreur probable des latitudes doit être plutôt trop grande que trop 

 petite, parce qu'elle a été évaluée dans la supposition que la flexion du tube fût restée con- 

 stante pendant toute la durée de l'expédition. Mais si l'on regarde attentivement la série des 

 S — iV, on remarque facilement que cette supposition n'a été juste que dans certaines périodes. 

 En divisant la durée de l'expédition en périodes qui correspondent aux difl"érents voyages, nous 

 trouvons, dans les différentes périodes, les valeurs moyennes suivantes de S — N: 



pendant le voyage I S — iV= -i- 5^07 



II 



-i-0,13 



III 



-+-2,52 



IV 



-1-7,80 



V 



H- 4,16 



VI 



H- 4,65 



VII 



-H- 6,43 



VIII 



-t-3,51 



IX 



-f-2,88 



X 



-fr-4,06 



XI 



-f-5,00. 



