Widerstands -Einheit in absolutem electkomagnetischen Maasse. 51 



Die Suspension des hierauf wieder eingehängten Magnets wurde nunmehr so regulirt, dass 

 derselbe horizontal war — was an der nivellirten Bodenplatte des Kästchens zu erkennen 

 ist — , wenn zugleich seine Mitte genau über der Elfenbeinspitze steht. Nachdem so der 

 Magnet-Mittelpunkt in die vertikale Drehungsaxe des Instruments gebracht war, wurde er 

 auch durch Bewegen der Schraube m am Torsionskopf — resp. Heben oder Senken auf 

 dieselbe Horizontale mit den Mittelpunkten der Kreisströme justirt, was daran zu er- 

 kennen war, dass er beim Durch-Visiren durch die Axen-Röhren der Räder in die Mitte 

 derselben fiel. 



Schon bei der Anfertigung und Zusammensetzung des Apparats waren die beiden 

 Räder angenähert, wie dies S. 47 beschrieben ist, so gestellt worden, dass je ihre mittlere 

 Draht- Windung um den halben Radius derselben von der vertikalen Drehungsaxe abstand 

 und beide Räder vertikal, gleich hoch und parallel waren. Die beiden Maassstäbe AundB 

 an der Boussoule, bei welchen die Theilung von einem zum andern Endo fortläuft und genau 

 (bis auf ± 0,1 mm) der Theilpunkt 275 mm in die Mitte der centralen Ausbuchtung, also 

 in die Drehungsaxe des Apparats fällt, sowie ein in Millimeter getheilter Calibermaassstab 

 von Kern in Aarau gestatten, zu jeder Zeit die genaue Erfüllung dieser Bedingungen zu 

 controlliren resp. zu erzielen. Die Räder werden parallel sein, wenn die äussersten Draht- 

 Windungen derselben oben und unten, vorn und hinten gleich weit voneinander abstehen. 

 Dies ist mit dem Calibermaassstab leicht zu untersuchen und durch passendes Drehen an 

 den Schrauben bbb herzustellen. Bei der Justirung resp. Controlle der Räder auf gleiche 

 und dem halben Radius der Windungen entsprechende Entfernung vom Centrum resp. der 

 Drehungsaxe des Apparats ist zu berücksichtigen, dnss die einzelnen Windungen keine in 

 sich geschlossene Kreise, sondern Umgänge einer Schraubenspirale darstellen. Als Mitte 

 der 15 Windungen auf jedem Rad ist offenbar die Stelle zu betrachten, welche dem Mittel- 

 punkt zwischen den beiden nebeneinander stehenden Befestigungspunkten der Enden des 

 Drahts diametral gegenüberliegt; von da aus entfernt sich die eine Hälfte der betreffenden 

 mittlem Windung um ebenso viel vom Centrum als die andere sich ihr nähert. Da der 

 Durchmesser der Drahtwindungen d. h. der Axe des genau 1 mm dicken Drahts, im Mittel: 

 1011,6 Millimeter bei 20° beträgt, so müsste jene Mitte um je 252,9 mm vom Centrum 

 abstehen. Nun gehen dieSchraubenwindungen, deren gleiche Höhe bei beiden Rädern genauer: 

 1,825 mm beträgt, wenn man den Apparat von dieser Seite, auf welcher auch die Theilung 

 der Maassstäbe A und В liegt, ansieht, bei beiden Rädern von links nach rechts und es 

 liegt der Endpunkt der Drähte bei der Normalstellung je um 37,4° von dem, dem Stabe 

 A entsprechenden Scheitelpunkt der Windungen nach vorn. In Berücksichtigung dessen 

 müssen zur Erfüllung gleichen und richtigen Abstandes, an den Maassstäben A und В gemes- 

 sen, die Entfernungen der mittleren 8. Windung der Räder vom Centrum resp. der verti- 

 kalen Drehungsaxe sein: 



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