Über den Gelenksbau bei den Arihrozoen. 



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einstellt, nicht mehr gross sind, das Centrum aber derselben, das Basalglied ist für die Schere 

 ganz unerreichbar. Der Grund, warum die äusscrstcn Verkehrslinien des gestreckten Scheren- 

 beines keine Kreise und die äusserste Verkehrsfläche keine Kugelfläche ist, liegt darin, 

 dass die einzelnen Curventheilchen, wie sie durch die Excursionen in meh- 

 reren Gelenken zu Stande kommen, verschiedene Radien haben; und dieses 

 Verhältniss wird in so lange bestehen, als die Axen der einzelnen Gelenke, namentlich der 

 basalen Gelenke in Abständen angebracht sind. Die iiussersten Verkehrslinien des Krebsen- 

 beines nähern sich desshalb schon Kreisen, weil das Coxopoditeglied nur klein ist, die beiden 

 ersten Axen also einander sehr nahe gerückt sind und das Gelenk P 1 - P 3 weiters noch 

 durch eine grosse Excursion, sie beträgt mehr als einen rechten Winkel, sich auszeichnet. 

 Der Excursionsbogcn, den also das möglichst gestreckte Bein ausführt, ist daher zum grössten 

 Theil schon ein Kreis, und der Radius des noch sich anreihenden zweiten kleinen Bogen- 

 stückes ist von dem des ersteren Kreises nur wenig verschieden. 



Die freie Beweglichkeit, die die Beine vieler Axthrozoen auszeichnet, vordanken sie 

 eben dem Umstände, dass ein oder zwei Basalglieder klein sind, und dadurch die Axen 

 möglichst nahe rücken. Bei Krebsen ist durchgehend« das Coxopodite und Basipodite klein, 

 letzteres oft nur ein kleiner Keil, so dass, wie am Scherenbein von Astacm und Hommarua, 

 das Pl gleich mit P3 articulirt. Die Goxa bei vielen Orthopteren (z. B. den Schrecken) 

 Und bei Neuropteren ist ebenfalls klein und bringt dadurch die Axen der Charniere des Coxa- 

 Und Schcnkelgelenkes einander nahe. Bei den sogenannten zapfenförmigen Coxen , wie sie 

 a Ueh häufig bei den Hymenopteren , selbst bei Käfern vorkommen, sind diese Axen wieder in 

 grosseren Abständen von einander angebracht. 



Ks bleibt mir noch der Fall zu besprechen, in dem die äusscrstcn Verkehrslinien 

 des gestreckten Beines wirklich zu Kreisen werden und die äusserste Vcr- 

 kehrsflächo zu einem Segmente der Kugelfläche wird. Diese Grundbedingung 

 üos vollkommen freien Verkehrs wird zunächst dadurch erzielt, dass die Abstände der 

 Charnieraxen an der Basis des Beines gänzlich schwinden, die Axen in eine 

 Ebene fallen, sich daher nicht mehr überkreuzen, sondern wirklich durchkreuzen. 



Bei der gegebenen Anordnungsweise und dem Baue der Glieder ist es wohl kaum mög- 

 ncl b ( hass mehr als zwei Axen zusammen lallen; zwei Axen geniigen aber auch vollkommen, 

 Um dem Gliedende den Verkehr an der Oberfläche einer Kugel vorzuzeichnen , und bei wei- 

 *®f er Gliederung des Beines mit dessen Endgliede den ganzen Kugelraum zu beherrschen. 

 ^ lcso Ax encombination zeigen die höheren Käferformen an der Wurzel der Beine, namentlich 

 , 6r beiden ersten; unter den Hymenopteren fand ich sie auch am zweiten Fuss paare 

 ( ' 61 Bi enengattu a gen. 



1} er Gelenksapparat seihst, die Weise, in welcher die beiden Glieder, die Coxa und das 



6mur ^sammciigelÜgt sind, wurde oben bereits beschrieben; es sind daher nur die Bewe- 

 8 ungs Verhältnisse dieser Beine speciell zu besprechen. Strauss-Durkhcim (L c. pag. 87.) 



emerkt, dass der Schenkel bei Käfern, deren Coxa und Femuraxe sich sehr nähern und recht- 

 winklig kreuzen, im Kreise herumgeführt werden können (peut executer un mouvement en 

 Clr cumductk m ), beinahe so vollkommen, als ob die Bewegung mittelst eines Gelenkkopfes 

 ausgeführt würde. 



"«en «er mafhem -naturw, ct. XVIII, n d. 10 



