SÉANCE DU 20 OCTOBRE 1908. 



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portés en certaines occasions... probablement chaque t'ois que je n'étais 

 pas présent. 



Depuis que j'ai vu à l'œuvre, dans leurs divers régimes, les torrents 

 qui sortent des glaciers du Mont-Blanc, je suis convaincu que l'immo- 

 bilisme des matériaux dont le volume dépasse 1 centimètre cube est la 

 règle et le transport un accident ou une exception. 



Les silex et les vrais Eolithes recueillis à l'état plus ou moins 

 « roulé » dans les torrents de l'Ardenne ont reçu leurs formes arron- 

 dies non par leur propre charriage, mais par le frottement violent et 

 rapide des éléments sableux mis en suspension lors des crues et, lors- 

 qu'on y réfléchit, on reconnaît qu'il existe, à côté d'une gamme 

 de vitesse d'eau et d'une gamme de volume d'éléments lins transportés, 

 une gradation parallèle de l'effet produit. 



Les petits graviers et les sables agissent et usent rapidement, le 

 sable pur met plus de temps, tandis que les eaux limoneuses polissent 

 les matériaux caillouteux au point de leur donner un lustré parfois 

 surprenant. 



Est-ce à dire que les eaux en mouvement ne charrient jamais les 

 éléments mobiles pierreux sur lesquelles elles circulent? 



Non certes ( 4 ), mais, personnellement, je ne connais vraiment que 

 l'action des vagues de la mer sur les galets littoraux qui produise, de 

 manière continue, un effet évident et sensible. 



Il suffit de se trouver au bord de la mer, le long des côtes Sud de 

 l'Angleterre, par exemple, pour voir le retrait de la vague soulever 

 légèrement et transporter en arrière une couche mince de galets litto- 

 raux, qui est rejetée en avant avec violence par la vague suivante. 



Non seulement on voit très bien le mouvement, mais on l'entend 

 tout aussi distinctement. 



Le long des plages caillouteuses, les éléments subissent donc un va- 

 et-vient continuel ; aussi le « roulage » des matériaux est-il rapide et 

 complet, même en eau limpide, et dans ce cas le mot « roulage » ne 

 prête pas à équivoque, car le mouvement de roulement avec choc est 

 évident et peut être observé presque en toutes circonstances. 



Toutefois, je n'ai jamais vu la mer fabriquer ainsi des pseudo- 



(!) Je n'ai jamais constaté de cas de transport importants que lors de grandes 

 crues subites de fleuves endigués, canalisés, à bords a pic non naturels. Si alors un 

 mur miné par le courant s'écroule, la grande vitesse et la masse épaisse des eaux 

 peut transporter les matériaux à distance. De même, des galets du fond ou des bords 

 érodés peuvent être projetés à la surface de prairies inondées 



