DE LA SESSION EXTRAORDINAIRE DE 1908. 



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puisque là on avait le minimum de distance à parcourir pour saisir 

 l'ensemble de la région, tout en examinant les points particuliers. 

 Cela dit, voici quel est le programme détaillé de nos courses. La 

 matinée de la première journée comprendra le trajet à pied, le long 

 de la ligne du chemin de fer vicinal Bourey-Houffalize, entre les gares 

 de Cowan et de Bourcy. Dans ce trajet on peut bien saisir la structure 

 géologique du flanc Nord de la grande voûte, souvent appelée voûte 

 centrale de PArdenne. On y voit de plus le passage insensible du 

 Hundsruckien au Taunusien en même temps que la transition insen- 

 sible du Taunusien non métamorphique au Taunusien métamorphique. 

 On v retrouve plusieurs types de roches du métamorphisme dit général 

 et le clivage schisteux s'y montre remarquablement développé et 

 permet de saisir les relations étroites qu'il offre avec nos connaissances 

 sur la région. 



L'après-midi de cette même journée comprendra d'abord l'examen 

 de quelques gîtes classiques de métamorphisme sporadique éparpillés 

 sur le sommet de la voûte, à Bastogne même, examen qui nous 

 permettra, en outre, de reconnaître la tectonique de l'axe ou du 

 sommet de la voûte. La course se terminera par l'étude des affleure- 

 ments visibles le long du chemin de fer de Bastogne à Wiltz et placés 

 tous sur le flanc méridional de la voûte dont ils devront nous déceler la 

 constitution géologique. Somme toute donc, cette première journée 

 nous fournira principalement une vue d'ensemble par l'étude d'une 

 coupe complète transversale de la zone métamorphique, les deux 

 autres journées devant plus spécialement être consacrées à l'examen 

 approfondi de quelques points particuliers intéressants. 



Le programme de la deuxième journée comprend la visite de 

 quelques gîtes de métamorphisme sporadique les plus remarquables de 

 la région, situés sur le territoire des communes de Sibret et de Morhet 

 et localisés sur le sommet de la voûte. Enfin, la troisième journée sera 

 consacrée à l'étude du métamorphisme de Bemagne, le plus curieux, 

 certes, de toute la zone. 



Il est indispensable de noter que, malheureusement, les circonstances 

 actuelles sont loin d'être aussi favorables à l'étude du métamorphisme 

 qu'elles l'étaient à l'époque, déjà lointaine, où le lever de la Carte géo- 

 logique m'a mis en présence du problème du métamorphisme de 

 Bastogne. Le grand mouvement de bâtisse et de construction de 

 routes qui régnait alors et qui avait provoqué l'ouverture de très 

 nombreuses carrières locales et de tranchées, ce mouvement, dis-je, 

 s'est fortement ralenti. De plus, la création du chemin de fer vicinal de 



