der Schles. Gesellschaft für vateii. Cultur. 



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Von den auf 75 Millionen Dollar veranschlagten Baukosten soll die 

 Regierung der Vereinigten Staaten 60 Millionen mit 6 pCt. auf 15 Jahre 

 garantiren, vor probemässig erfolgter Abnahme der betriebsfähigen Bahn 

 eine Zahlungsverbindlichkeit für die garantirten Zinsen aber nicht über- 

 nehmen. Die Eisenbahn-Gesellschaft verpflichtet sich dagegen, während 

 der ganzen Dauer der Concession alle Schiffe, Truppen, Kriegsmunition 

 und Posten besagter Regierung frachtfrei und alle bei den Vereinigten 

 Staaten nationalisirten Schiffe zur Hälfte derjenigen Fracht zu befördern, 

 welche für Schiffe anderer Staatsangehörigkeit — Mexico ausgenommen — 

 festgesetzt werden wird. 



Die Concession hindert den Capitain Eads nicht, im Falle sein An- 

 trag in Washington abgelehnt würde, denselben Antrag erfolgreicher 

 anderen Staaten — Frankreich, England oder Deutschland — zu machen. 

 Allein es ist gar nicht zu bezweifeln, dass die in ihren Landes -Ange- 

 legenheiten sehr lebhaft patriotisch empfindenden Volks - Repräsentanten 

 in Washington den Antrag ihres Landsmannes mit derselben Einmüthig- 

 keit annehmen werden, mit welcher ihr Handels -Comite die Annahme 

 dieses Antrages empfiehlt. Das letztere spricht in seinem Gutachten 

 deutlich aus, hier sei die Gelegenheit, die Monroe-Doctrin aus dem Ge- 

 biete der Doetrin ins Praktische hinüberzutragen, also auch thatsächlich 

 europäischen Staaten einen politischen Einfluss auf amerikanischem Boden 

 nicht zu gestatten. Besonders aber betont dasselbe zugleich die hohe 

 Bedeutung einer engeren Verbindung mit der Republik Mexico, welche 

 durch die Annahme des Antrages bedingt sein würde. 



Berücksichtigt man die Zeitverluste und Gefahren des Seeweges um 

 das Cap Horn und die Bedeutung des Handels auf dem unermesslichen 

 Gebiete der Inseln und Küsten des Stillen Oceans, besonders nach 

 dem zur Kornkammer gewordenen Goldlande Californien, so ergeben 

 sich auch für die europäischen Handelsverbindungen aus dem Unter- 

 nehmen die erheblichsten Vortheile. Noch ehe 500 Jahre ver- 

 gangen sind, seit Christoph Columbus seine kühne Seefahrt über die 

 Atlantis unternahm, wird den Seefahrern auch die westliche Fahrt nach 

 dem und durch den Stillen Ocean, von dem günstigen Nordost -Passat- 

 wind beflügelt, ohne die Calmen des atlantischen Aequators überschreiten 

 und ohne den feurigen Ofen des Rothen Meeres durchlaufen zu müssen, 

 durch Capitain Eads und die Thatkraft der Yankees eröffnet werden. 



Herr Privatdocent Dr. Strasser sprach in den Sitzungen vom 

 26. April und 10. Mai 



über die Ortsbewegung der Fische, 



soweit sie durch Biegungen des Körpers hervorgerufen wird. Borelli 

 verglich die Bewegung eines Fisches, welcher sich durch seitliche Schläge 



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