2U VLADISLAS MIEBZEJEWSKI. - RECHERCHES 



Nous commencions par fixer une canule dans une des princi- 

 pales artères afférentes de l'organe (art. utérine). Ayant injecté 

 ensuite quelques territoires lymphatiques par des piqûres sous- 

 séreuses, nous poussions la masse rouge dans l'artère avec 

 les précautions d'usage pour éviter d'injecter de l'air. Il est 

 inutile de se servir de seringues volumineuses; la nôtre, qui 

 avait environ la contenance de 16 grammes, s'est montrée par- 

 faitement suffisante, même en opérant sur de grands animaux. 

 C'est ainsi que sur l'utérus de la vache, par exemple, après 

 avoir injecté à peu près 8 grammes de liquide, on voit déjà des 

 taches roses se dessiner à la surface de la corne utérine corres- 

 pondante; en continuant l'injection, on voit bientôt le liquide 

 coloré suinter par les vaisseaux du ligament large; on les lie 

 alors en masse (sauf l'artère par laquelle on injecte), et on pour- 

 suit l'injection jusqu'à ce que les gros vaisseaux du ligament 

 soient remplis et distendus par le liquide. 



Dans les cas où la contenance d'une seule seringue ne suffit 

 pas, on place simplement une pince sur l'artère, et on rem- 

 plit une seconde fois la seringue pour pouvoir continuer l'in- 

 jection. Lorsqu'on ne veut injecter qu'une corne d'un utérus, on 

 place une ligature en masse sur l'autre corne. 



Contrairement à ce que disent quelques auteurs, il n'est pas 

 avantageux de porter tout de suite la pièce injectée dans l'eau 

 froide ou dans l'alcool. Mieux vaut la laisser à l'air pendant 

 quelque temps. Nous avons remarqué que, lorsque la pièce était 

 plongée dans l'eau froide ou dans l'alcool, immédiatement après 

 l'injection, les vaisseaux capillaires superficiels paraissaient 

 moins bien injectés, — la masse colorée étant en partie chassée 

 des vaisseaux par la rétraction des tissus, sous l'influence du 

 froid ou de l'alcool. Sur les préparations de pièces traitées de 

 cette manière, on voit que la masse colorée est inégalement 

 répartie dans la cavité des vaisseaux, ce qui peut donner une 

 fausse idée de leur calibre. Au contraire, sur les préparations 

 provenant de pièces qui étaient demeurées à l'air pendant quel- 

 que temps (trois heures), l'injection des vaisseaux se dessine 

 bien plus régulièrement. 



