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L. CHABRY. — CONTRIBUTION 



Courbe manométrique de la tension artérielle. — Soit AB 

 (fig. 1) un vaisseau artériel dans lequel circule une onde sui- 

 vant la direction indiquée par la flèche inférieure. Au-dessous 

 du vaisseau est une courbe indicatrice de l'onde, c'est-à-dire 

 de la pression sanguine aux différents points du vaisseau. La 

 progression de cette courbe le long de AB figure exactement la 

 progression de Tonde pulsatile. Pratiquons en un point a du 

 vaisseau une ouverture que nous munissons d'un petit tube 

 vertical formant manomètre. Le liquide sanguin, en vertu de la 

 pression latérale, montera dans le tube à une hauteur h (fig. 1) 

 proportionnelle à l'ordonnée mn de la courbe, correspondante 

 au centre du manomètre. La courbe se déplaçant suivant la di- 

 rection de la flèche, la pression latérale sous le manomètre va- 

 riera et la colonne soulevée subira des oscillations qu'on peut à 

 l'aide d'un stylet h t convenablement disposé enregistrer sur un 

 tableau mobile. La courbe ainsi obtenue est la courbe de la va- 

 riation manométrique au point exploré du vaisseau. 



Il est à peine nécessaire de faire remarquer que la vitesse de 

 transmission de l'onde dans le vaisseau étant très grande tandis 

 que la vitesse de translation du tableau inscripteur est relati- 

 vement très faible, il en résulte que l'onde enregistrée sur le 

 tableau diffère beaucoup par sa forme de l'onde sanguine dans 

 le vaisseau. Autrement dit, l'échelle de réduction d'une courbe 

 à l'autre n'est pas la même pour les abscisses et pour les ordon- 

 nées, et c'est là un artifice avantageux qui permet de mieux 

 saisir la forme de Tonde. En réalité Tonde pulsatile dans le 

 vaisseau est cent fois plus longue que Tonde inscrite sur le ta- 

 bleau comme on le voit en comparant la vitesse du tableau 

 inscripteur et la vitesse de translation du pouls. Chez l'homme, 

 en effet, Tonde pulsatile dans le vaisseau est beaucoup plus 

 longue que le corps tout entier puisqu'il n'y a pas un retard 



Fig. 1. 



