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stellt. Zwei geologische Welten, Indoafrika und die Tauros- 

 ketten Asiens, stoßen im Kurd dagh aneinander. 



Der Spaltenfrost, der die wilden Abstürze des Dül dül 

 nach Osten und Westen bedingt, schneidet den Gipfel mit 

 messerartiger Schärfe aus der umgebenden Waldlandschaft 

 heraus. Die stolze Form der beiden 2300 und 2000 m hohen 

 Dül dül-Spitzen beherrscht die Bergwelt des Amanos. Die breite 

 Bergmasse des Jeschil dere wirkt gegenüber der kühnen Form 

 der Kalkberge trotz gleicher Massenerhebuug weit weniger 

 großartig. Die scharf geschnittenen Bänder des steil aufge- 

 richteten Kalkschiefers zwischen dem Großen Dül dül und dem 

 Jeschil dere dagh bilden eine durch ihre Höhe und durch das 

 Yorwalten des Kalkgesteins abgegrenzte Bergzone. 



Weiter südlich und südöstlich hebt sich — dem NO-Streichen 

 des Gebirges entsprechend — eine durch geringere Höhe sowie 

 Yorwalten der Schiefer und Serpentine gekennzeichnete Berg- 

 landschaft ab. Das Nordoststreichen der Kämme ist sowohl 

 diesseits wie jenseits der Furche von Bagtsche deutlich zu er- 

 kennen. Eine orographische Grenze zwischen den Schiefer- 

 bergen, welche das Bagtschetal jederseits umgeben, und den 

 Kalken des Dül dül- und Jeschil dere-dagh ist dagegen nicht 

 vorhanden. 



Der Große Tunnel bei Bagtsche und die Hauptachse des 

 Giaur dagh. (Taf. XXIII u. XXIV.) 



a) Von Bagtsche (= Garten) bis zum Tunneleingang 

 bei Airan-Entilli. (Kilometer 485,800—502,800.) 



Während von Osmanie bis zum Beginn der Ebene von 

 Bagtsche bestimmte Anzeichen für die Abwesenheit jeder 

 stärkeren Erdbebenerschütterung vorliegen, schließt die Einfach- 

 heit der LinienführuDg innerhalb des vollkommen Hachen Bagtsche- 

 Tales jede Gefährdung aus. Die Bahn verläuft im Talgrunde, 

 ohne die aus Serpentin und anderen Eruptivgebilden bestehenden 

 Gehänge auch nur zu berühren. Erst am Eisenbahn-Hospital 

 von Bagtsche, d. h. in nicht allzu großer Entfernung von der 

 tektonischen Spalte des Ghäb, schneidet die Bahn wieder an- 

 stehendes Gestein (stark gequetschten Serpentin) an. Von hier 

 bis zum Westportal des grolJeu Tunnels steigt die Strecke un- 

 ausgesetzt an und ist in Airan nicht viel mehr als ö km von 



