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gleichzeitig auf den Einsturz der Gebäude und auf die Feuers- 

 gefahr Rücksicht nehmen. 



Im Bereich der Karasu-Ebene in Nordsyrien handelt es 

 sich wesentlich um Tunnels und Viadukte. 



Dem Ideal eines bebensicheren Hauses würden die japa- 

 nischen Wohnstätten mit ihrem aus leichtem Rahmen aus- 

 geführtem Fachwerk und ihren verstellbaren Wänden ent- 

 sprechen. Einem italienischen Abgeordneten scheint auch etwas 

 derartiges vorzuschweben, wenn er für den Wiederaufbau 

 Messinas einstöckige Häuser fordert, die dann auch tatsächlich 

 hergestellt worden sind. 



Ferner sind die Erfahrungen zu berücksichtigen, die man 

 in den durch Bergschäden bedrohten Gebieten Deutschlands 

 und vor allem bei dem großen Erdbeben von San Francisco 

 gemacht hat. Hier sind die in Stahlfachwerk ausgeführten 

 Wolkenkratzer infolge der federnden Elastizität ihres Bau- 

 materials im wesentlichen unversehrt geblieben und nur der 

 später ausbrechenden Feuersbrunst zum Opfer gefallen. 



Auch in deutschen Bergwerksgegenden, wo Einstürze über 

 abgebauten Strecken möglich sind, werden bebensichere Stahl- 

 fachwerkbauten ausgeführt, so z. B. auf dem Bahnhof Morgen- 

 roth in Oberschlesien. 



Wenn große mehrstöckige Gebäude in federndem Stahl- 

 gerüst, d. h. in armiertem Eisenbeton ausgeführt werden, 'so 

 wird damit die Hauptgefahr beseitigt sein. Im Jahre 190H 

 scheint die annähernd vollständige Zerstörung der meisten 

 Messiner Häuser durch dieselben Gründe hervorgerufen zu 

 sein, die Goethe schon im Jahre 1788 erkannt hattte. Damals 

 hatte man an die aus soliden Quadern hergestellten Fassaden 

 den Hauptteil der Gebäude aus gerundeten Rollsteinen angefügt, 

 die durch schlechten Mörtel verbunden waren. 



Vereinzelte Gebäude sind dagegen von 1908 auch in 

 Messina aus Eisenfachwerk erbaut und das Füllmaterial aus 

 Backstein wurde durch Drähte geschützt. 



Uber erdbebensichere Herstellung von Eisenbahnviadukten 

 und die hierfür notwendigen Berechnungen gibt es in der 

 Literatur nur spärliche Mitteilungen. 



Als einziges Ergebnis des Literaturstudiums blieb eine 

 verhältnismäßig kurze Mitteilung des japanischen Seismologen 

 OMORI 1 ) übrig, die über bebensichere Viadukte in Formosa 

 handelt. Formosa ist wegen der Stärke seiner Erdbeben 



') On Hie Seismic Stabilitv of the Piers of t h o Naisha-gawa 

 Etaüway Bridge, Formosa. 



