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Felde der Bedarf an Kies und Kleinschlag für die Beton- 

 bereitung'. Für die Beschaffung dieser Baumate- 

 r i a l i e n reichen ebenso wie für Straßen- und Eisenbahn- 

 baumaterial die leicht erreichbaren Vorräte des besetzten 

 Gebietes dann meist nicht aus. Dem Geologen fällt da die 

 Aufgabe zu, geeignete neue Entnahmestellen anzugeben und 

 bei alten die Angriffspunkte möglichst zu verbessern. Auch 

 die Beschaffung von Baumaterial für Quellenfassungen und 

 Brunnenbauten kann auf Schwierigkeiten stoßen, die der 

 Geologe beseitigen muß. Unter Berücksichtigung der Kriegs- 

 lage an solchen Frontabschnitten gilt es für den Geologen 

 zu entscheiden, ob er .sich für wirklich gutes Material, 

 das nur aus großer Entfernung zu beziehen ist, mit einem 

 Ersatz durch minderwertige Rohstoffe aus der Nähe be- 

 gnügen soll. Oft wird man sich eben damit begnügen können, 

 einen Kleinschlag von wenig widerstandsfähigen Jura-, 

 Kreide- oder Eocängesteinen zu verwenden, während man 

 an anderen Stellen auf besten Kies, Basalt- oder Grau- 

 wackenschotter nicht verzichten kann. Gerade hierbei muß 

 der Geologe das entscheidende Urteil abgeben, und zwar 

 ein Kriegsgeologe, der die Gefechtslage und die Bedürfnisse 

 der fechtenden Truppe aus eigener Erfahrung kennt. 



Für neue Eisenbahnen hinter der Front hat der 

 Kriegsgeologe nicht nur bei der Beschaffung des Oberbau- 

 materials zu helfen, sondern, wie im Frieden, auch für 

 die zweckmäßigste Linienführung die Bodenverhältnisse 

 für Dammschüttungen und Einschnitte aufzuklären. Stockun- 

 gen, die durch ungenügende Berücksichtigung der Unter- 

 grundverhältnisse verursacht werden, haben im Felde 

 schwerwiegendere Folgen, als in der Heimat. Gerade hier 

 im Felde liegt aber größtes Interesse vor, die Bauzeiten 

 so viel wie möglich abzukürzen, man wird daher in Ein- 

 schnitten mit der Böschungsneigung gern auf das geringste 

 zulässige Maß heruntergehen. Darin liegt aber unter Um- 

 ständen eine große Gefahr. Der kurze Zeitverlust, der 

 sich durch Nachprüfung der Linienführung und der be- 

 absichtigten Böschungsneigungen durch einen Geologen er- 

 gibt, wird stets wieder eingebracht. 



Bei Zerstörung der Tunnel und anderer Bahnanlagen 

 auf dem Rückzüge pflegt der Feind die ihm bekannten 

 schwachen Stellen solcher Bauten, die durch die geologischen 

 Verhältnisse bedingt sind, zu unserem Nachteil auszunutzen. 

 Mit der gleichen Waffe einer sorgfältigen geologischen 



