der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



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Theil der Wüste, welcher Laghuat von Timbuktu trennt, noch von 

 keinem Reisenden gründlich erforscht ist, hat in Frankreich, genährt 

 durch eine phantasievolle, kecke Tageslitteratur, vor Allem durch Flug- 

 schriften von Gazeau de Vautibault, die Begeisterung für .,le Trans- 

 saharien" schnell weite Kreise durchdrungen. Die warnenden Stimmen 

 eines Delesse, Baudot, Nachtigall werden überhört, und mit einem 

 Feuereifer, der weder sein Ziel kühl erkennt, noch die Hindernisse, die 

 davor sich aufthürmen, unbefangen würdigt, scheint Frankreich sich an 

 ein Unternehmen heranzuwagen, aus dem in unserer Zeit schwerlich ein 

 guter Erfolg erwachsen kann. Der Gedanke einer Sahara-Bahn steht 

 keineswegs auf einer Linie mit den glücklich durchgeführten oder der 

 Verwirklichung entgegengehenden Plänen der interoceanischen Canäle, 

 der Eisenbahnen quer durch Amerika. In diesen Fällen reichten civi- 

 lisirte Nationen, bisweilen Theile einer Nation, sich über ein grosses, 

 aber genau bekanntes Naturhinderniss hinweg die Hände, um einem be- 

 stehenden und blühenden Verkehr bequemere Bahnen zu eröffnen. Die 

 Sahara-Bahn soll von dem halbcivilisirten Algerien aus den uncivilisirten 

 Sudan für den Weltverkehr erst erschliessen. — Die hohe Productions- 

 fähigkeit dieses Tropenlandes ist unbestritten. Thatsächlich aber ist es 

 wegen der durch die Naturverhältnisse bedingten bisherigen Abge- 

 schlossenheit, der inneren politischen Zerrüttung und der Bedürfniss- 

 losigkeit seiner Bewohner eben so unproductiv als gleichgültig gegen die 

 Aussicht des Imports europäischer Waaren. Für einen Handel also, der 

 erst geschaffen werden muss, soll der Kampf mit den unabsehbaren 

 Schwierigkeiten aufgenommen werden, welche die Temperaturverhältnisse, 

 die Wasserarmuth, der Flugsand der Wüste und der Charakter ihrer 

 unstäten Bevölkerung einem Bahnbau durch die Sahara entgegenstellen. 

 Speciell mit Rücksicht auf die ins Auge gefassten Tracen beleuchtete 

 der Vortragende, soweit die bisher höchst dürftige Kenntniss gerade 

 dieses Theiles der Sahara es gestattete, die Hindernisse, welche ein Ge- 

 lingen des Unternehmens unwahrscheinlich machen, und wies zum Schluss 

 auf das ungünstige Prognostikon hin, welches der Misserfolg der bis- 

 herigen vorbereitenden Expeditionen von Gallieni, Soleillet, Flatters dem 

 ganzen Project stelle. 



In der Sitzung vom 30. November wurden von dem Secre- 

 tair der Section eine Anzahl Abhandlungen des correspondirenden 

 Mitgliedes der Gesellschaft Herrn Prof. Dr. G. von Boguslawski in 

 Berlin vorgelegt und zwar 1) über einige Ergebnisse der neueren 

 Tiefsee-Forschungen, 2) meteorologische und physisch-oceanische Beob- 

 achtungen während der Ueberwinterung der Nordenskiöldschen Expedition 

 bei der Beringstrasse 1878—1879, 5) UebersetzuiiLi einer Mittheilung 

 des Freiherrn von Nordenskiöld über drei in Schweden beobachtete grosse 



