4 on 5 lignes d'épaiiteur , La grande roue oit qÛ là: niani' j 

 veile , donne le mouvement à ia petite qui porte îa fu- 

 fée & TvipingHer. Un petit pié d'ébene attaché à, une 

 queueide même bois , quifert à pafîer dans ia ceinture 

 de celles qui s'en veulent fervir en marcliant, ou atta- 

 cher fur une petite tablette appefantie par un plomb, 

 & ordinairement couverte de marroquin ou de ve- 

 lours , quand on veut travailler fur une table , achevé 

 toute l'igénieufe m.achine , à laquelle même tient la 

 quenouille d'une longueur proportionnée à ia peti- 

 teffe du roMét. L'on ne peut dire combien ce rouet eft 

 commode, ni combien l'ufage en eft devenu com- 

 mun. Dicïion. de Comm. {D. /.) 



Rouet, injlrummt.du FiUur d'or^ eft une machine 

 d\in méchanifrne allez curieux , drelTée fur un chaffis 

 ou corps de quatre montans, avec leurs traverfes 

 qui foutient tout l'ouvrage. Cette machine qnr-fers 

 è couvrir le fil & la foie , d'or , d'argent , &c. pour 

 en faire un fil propre à faire du galon , ou autre mar- 

 chandife de cette nature , a environ trois pies & de- 

 mi de haut , fur cinq & demi de long , & deux ôc de- 

 mi d'épaiffeur. IL y en a à feize cafelles qui eil plus 

 laute , plus longue , plus profonde à proportion que 

 celle dont nous parlons , qui n'en a que douze. On 

 peut encore avoir huit cafelles , mais on n'en fait 

 |ioint au-delTous. Elle s'ébranle par une manivelle & 

 «quatre roues qui fe communiquent le mouvement 

 Fune à l'autre, ^oje^; Cas ELLES. 



La fufée s'emboîte par chacune de fes extrémi- 

 tés dans deux fupports attachés en-dehors aux deux 

 montans de devant. Voye^ Fusée. 



Au-deffus de la fufée tournent les cafelles au nom- 

 Ère de huit , douze ou feize , Réparées l'une de l'au- 

 tre, par des petits piliers ou elles font retenues. 



Au miilieu de la pièce de bois qui couvre les cafel- 

 les , pafle un boulon de fer qui traverfe le fabot, & 

 la grande roue proprement dite, /^oye^ Sabot & ; 

 Grande roue. 



Le pilier du montant de derrière , dont PalTembia- 



, ainiî que celui des montans de devant , s'appelle 

 dia(jîs , font garnis de deux planches failiantes dont 

 i'une foutient l'extrémité de ia roue du moulinet , & 

 Fautre la grande roue qui tourne au-defius. f^oye^ 

 Châssis 6- Roue DU MOULINET. 



Plus haut que cette roue du moulin efl une barre 

 de fer qui tient toute la longueur du roua , & qui 

 foutient tous les contrepoids , à chacun defquels font 

 attachées des cordes qui , par leur autre bout , font 

 Kees à des moufnes , garnies chacune de deux pou- 

 les. Voyei MouFFES , Poulies & Contrepoids. 



Sur la première de ces poulies paffe une autre • 

 corde qui va s'entortiller dans la fufée d'oii elle re- 

 vient par la féconde poulie fur les cafelles , & les fait 

 tourner pour dévider le fïl d'or, &c. deffus plus haut 

 ê£ un peu en-devant eft le fommner appuyé de l'un 

 èl de l'autre bout fur chacune des traverles du corps 

 du métier. ,11 efl percé d'autant de trous qu'il y a de 

 ealelies , contenant autant de broches de fer garnies 

 en - devant d'un moulinet , fur lequel on monte 

 les petits roquetins pour le battu. Foye:^ Sommier, 

 Moulinet, Pv.oquetins & }3attu. 



Au bas du fommier fur le devant font cinq petites 

 poulies & deux montans , qui fervent à ferrer ou 

 defferrer la corde des moulinets qui paiTe fur ces 

 poulies, yoyei Poulies & Montans. 



C'eft la roue du milieu qui donne le mouvement 

 EUX moulinets , par le moyen d'une feule corde qui 

 te croife fur chacune des cinq poulies , ce qui rend 

 cette corde fort difficile à m.onter. 



Nous finirons cette defcription par le doffier , qui 

 n'eil autre chofe qu'une planche qui s'élève fur le 

 derrière du métier de toute fa largeur. Elle ell per- 

 cée comme le fommier de douze ou feize trous , fé- 

 lon la grandeur du roua , dans lefqueis on paffe au- 



Ë. O U 1 



tant de petites broches qii'on garnit de roquetins , fur 

 îefqueis oh a tracané la matière qu'oâ veut couvrif» 

 Ces roquetins font retenus fur leur broche par un 

 petit poids qui embralTe un de leurs bouts fait en ma^ 

 nierc de poulie. Foye^ Dossier > Tracanni-r j 

 &c. 



Rouet a tracahner, eft fait à-peu-près de la 

 même manière qu'un romt ordinaire , excepté que la 

 broche n'ell pas percée comme dans celui-ci , pour 

 conduire le fil de la quenouille fur la bobine : ce qui 

 n'eftpas néceifaire au tracanneur , puifqu'on dévidé 

 du fil d'une cazelle fur un bois. î^'oye^ Bois, 



Grand RoUET , en mme de Frifeur d4 drap , eft 

 une roue garnie de dents placée^ horifontale- 

 meni, qui engrènent dans la grande lanterne JS'. Foy&:i 

 Lanterne. Cette roue eft montée dans le manège 

 lur un arbre vertical QQ^ ëc tournée par un.ouplii- 

 fleurs cheVaux. Foye^ les Pl. de la Drapcrk, - ' 



Rouet de moulin , ( Charpmt. ) on ^p^t\\Q t&iïèt 

 de moulin une petite roue attachée fur l'arbre d'uîi 

 moulin , qui ell de 8 à 9 piés de diamètre , & a en- 

 viron 48 chevilles ou dents de 15; pouces de long, 

 qui entrent dans les fofeaux de la lanterne du mou- 

 hn,pour faire tourner les meules. F^ouetfe dit géné- 

 ralement de toutes les roues dentées, dont les dents 

 ou alluchons font pofés à plomb. (Z>. /.) 



Rouet, (^Serrurerie.) garniture qui fe met aUx fer- 

 rures , pour empêcher qu'on ne les crocheté. Elle 

 entre dans le paneton de la clef; elle eft pofée furie 

 paiatre. La tige de la clé paiTeau centre ; elle en efl 

 embralTée ; elle eft ouverte vis-à-vis de Pêntrée , 

 pour laîlTer psffer k clé. -- •' 



On monte fur le rouec d'autres pièces , comme 

 pleinecroix , faucillon , &c. ce qui lui donne difFé- 

 rens noms. 



Pour faite un ràmc , on prend un morceau de fer 

 doux ; on i'étire très-mfnce & très-égal d'épailTeuf» 

 On a la longueur du rouei fur une circonférence tra- 

 cée au-dedans du paiatre , & prife en mettant le 

 bout de ia tige de la clé dans le trou de l'entrée , &c 

 tournant ia clé ; on la trace avec la pointe à tracer, 

 mile au milieu de la fenie^dii rùuee. On partage cette 

 circonférence au compas , en trois , quatre ou cinq 

 parties égaies ; on y ajoute une portion , & l'on por- 

 te le tout lur une ligne droite; la portion ajoutée eft: 

 l'excédent de la courbure de l'arc du cercle fur une 

 ligne droite égale à la corde de l'arc. Un des piés du 

 rouei doit être pofé au trou percé fur le paiatre , & 

 l'on a la diftance du trou à l'autre trou où doit être 

 pofé l'autre pié. Cela fait, on coupe le rouet de lon- 

 gueur & de largeur; on lui fait les deux piés , un à 

 chaque extrémité , un peu plus larges que les trous 

 percés , afin que fi le rouet étoit ou trop long ou trop 

 court, on pût les avancer ou reculer. On a laifie la 

 bande de fer allez large pour pouvoir prendre fur la 

 largeur, la hauteur des piés. On a pourvu aufiî au 

 cas où l'on feroit obligé de fendre le rouet , & de laif- 

 fer pafier les barbes du pêne ou de quelque fecret. 

 Alors on ne coupe point le rivet , oii le pié du roues 

 qui n'eft autre chofe que la rivure qui le fixe fur la 

 pièce où il eft pofé. 



Si le rouet eft chargé de pleinecroix, de faucil- 

 lons , &c. on fend le roust , & l'on y pratique les 

 trous néceffaires pour recevoir les pièces. Le rouec 

 bien forgé ^ bien limé, bien drefte & tourné, comme 

 il convient , on le met en place , & on le fait pafler 

 dans la clé. Si la clé tourne bien , on le démonte , Sc 

 on l'achevé en le chargeant des pièces furajouîées. 



Rouet en pleinecroix fendue dans les piés. Pour le 

 faire , lorfqu'il eft coupé de longueur , limé , on y 

 pratique un petit trou par-derriere au foret ou au bu- 

 rin. Ce trou doit avoir une ligne & demie , & être à 

 la hauteur à laquelle fera fendue la pleinecroix dans 

 la clé, A pareille hauteur on fend le roua par les 



