der Schles. Gesellschaft für vaterl. Cultur. 



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Aehnlichkeit zwischen beiden bemerklich macht. Auch in der Tabelle II. 

 stehen am Ende die Laridae, die Buteones, am Anfange die Rasores, 

 die kleinen Scolopacidae und Charadriidae, in der Mitte die grösseren 

 (Haematopus, Numenius), die Corvinae. Da aber die am Ende der ersten 

 Tabelle befindlichen Vögel die relativ geringste Flugmuskulatur, die am 

 Ende der zweiten die grösste Flügelziffer besitzen, so besagt jene Aehn- 

 lichkeit, dass ein gewisses Reciprocitäts-Verhältniss zwischen Flügelfläche 

 und Muskulatur oder, um mit Harting und Marey zu reden, eine gewisse 

 Compensation zwischen beiden Grössen besteht. 



Jedenfalls werden wir dazu gedrängt, beide Umstände in Zusammen- 

 hang mit einander zu berücksichtigen, das heisst die Flugfähigkeit sowohl 

 als Function der Flügel - Configuration bei den einzelnen Thieren von 

 gleicher Grösse, als auch als Function der relativen Mächtigkeit der 

 Brustmuskeln anzusehen. 



Wir schreiben demnach 



Flugfähigkeit = f 



und wollen zunächst nachweisen, dass dieser Ausdruck für Thiere von 

 demselben Körpergewicht annähernd richtig ist. Man könnte einwenden, 

 dass bei Thieren desselben Körpergewichtes F . I 2 ein Mass für die Con- 

 figuration des Flügels sei und ein Ausdruck wie F . I 2 . p alle nöthigen 

 Faetoren enthalte, von denen unserer Meinung nach in erster Linie die 

 Grösse der Flugfähigkeit abhängt. Es ist aber leicht zu zeigen, dass 

 dem nicht so ist, vielmehr der von uns gewählte Ausdruck besser den 

 thatsächlichen Verhältnissen entspricht. Wenn wir die wirklichen Ver- 

 hältnisse prüfen, so zeigt sich in erster Linie, dass durch Vergrösserung 

 von F . I 2 oder von p bei demselben Körpergewicht eine Verbesserung 

 des Flugvermögens stattfindet; dies wird eben so gut durch F . I 2 . p 

 als durch die obige Formel ausgedrückt. Es zeigt sich aber fernerhin, 

 dass die Fiugfähigkeit sich auch dann ändert, wenn die Muskulatur gerade 

 in demselben Verhältniss zu- oder abnimmt, als der bei gleicher Winkel- 

 drehung und Winkelgeschwindigkeit erzeugte Widerstand F . I 2 ab- oder zu- 

 nimmt, wenn also F . I 2 constant bleibt. Offenbar wird durch einen Flügel, 

 der bei gleicher Winkelgeschwindigkeit einen doppelt so grossen Wider- 

 stand erzeugt, nicht die Hälfte der Muskelanstrengung erspart; vielmehr 

 kommen wir dem richtigen Verhältnisse näher, wenn wir annehmen, dass 



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(F . 1 2 )4 . p gleichbleiben müsse für dasselbe Flugvermögen. 



Wir haben keinen Anhaltspunkt dafür, ob nun gerade hiermit genau 

 das Richtige getroffen ist, denn vielleicht ist auch in dieser Form der 

 Vortheil des Flügels noch zu hoch veranschlagt.*) Dass ersteres Indessen 



*) Je geringer der Unterschied von F . \' ! bei zwei gleich schweren \ ögeln 

 ist, je mehr sich also das Verhältniss F . l a : F, . dem Werthe l nähert, desto 



