Viehzucht. 



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anderen Gottheiten setzt, kannte nur Anspannpferde. Die Streitwagen, die Wettrennen zu 

 Wagen standen zur Zeit der Trojanischen Helden auf hoher praktischer Entwikkelungsstufe, 

 die durch die olympischen Spiele sich zu einem geistigen Kultus gestaltete, zu einer patrio- 

 tischen That, in der die Glorie des Einzelnen aufging. Homer kennt nur Anspannpferde, 

 denn es gab nicht nur Streitrosse, sondern auch Reisen ; (s. z. B. durch den gebirgigen Theil 

 von Lacedämon) wurden zu Wagen zurükkgelegt und die Geschikklichkeit steile Berghänge 

 zu befahren spielte eine Rolle. Auf das Genaueste werden von Homer die Kampfesweisen 

 spezialisirt, aber den Reiter sucht man vergebens. 



Die Reiternazion der Araber machte das Aufgebot zu Xerxes Heere auf Kameelen 

 streitend mit, und sie, die Pflegerinn des herrlichsten Reitpferdes der Welt scheint um die 

 Zeit der Geburt Christi das Pferd nur aus der Ferne gekannt zu haben. 



Zur Zeit des Darius fuhren die Perserkönige auf dem Wagen stehend nicht nur in den 

 Krieg sondern auch auf die Jagd und unter den unzähligen Skulpturen die in Persepolis auf- 

 gedekkt worden sind, kommt nicht eine einzige Reiterfigur vor. 



Xenophon sagt ausdrükklich dass in Persien die Reiterei bis auf Cyrus ganz unbe- 

 kannt war, aber auf dieses Herrschers Beispiel und Geheiss so rasch in Aufnahme kam dass 

 jeder Vornehme und Gebildete — genau so wie heutzutage im gesammten Orient — es ver- 

 schmähte zu Fuss zu gehen. Die bald vielberühmten nisäischen Pferde wurden dem höch- 

 sten Gotte geweiht. ' ) 



Hiemit mag es genug sein an Zeugnissen dafür das in allen Zungen und Weisen dar- 

 gethan wird, das Pferd des Alterthums sei dort wo es zu dem göttlichen Ruhme seiner gei- 

 stigen wie körperlichen Spannkraft gedieh, ein Anspann -und nicht ein Reit-Pferd gewesen. 



Diese Uebereinstiinmung der Thatsachen bekräftigt um so entschiedener das unfrag- 

 liche Resultat welches uns die Sprachforschung geboten, indem sie ermittelt hat, Pferd, 

 Wagen und Pflug seien Errungenschaften gewesen welche das indogermanische Urvolk schon 

 besass bevor es aus Mittelasien hinabstieg und sich in alle Welt vertheilte, zu der Vielzün- 

 gigkeit der Völkerschaften die uns schon im Alterthume entgegentreten 2 ). 



1) Ritter, Asien, VII, p. 637. 



2) Diese Wageii sind nun jedenfalls zweirädrige Kar- 

 ren gewesen, wie sie neben dem Urpfluge, dem Haken, 

 bis heute in Turkestan allgemein im Gebrauche sind. 



Es ist von vielem Interesse diese Karren, Arbâ, in 

 der ursprünglichsten Weise auf freier Strasse entstehen 

 zu sehen. Am Wässerungsgraben im Dorfe sieht man 

 sechs Menseben einen schlankgewachsenen frischgefäll- 

 ten Stamm, zwischen dicht au einander gepflanzte Pap- 

 peln oder Maulbeerbäume hineinzwängen und um etwas 

 weiter abstehende Bäume gewaltsam herumbiegen. Sie 

 sind im Begriffe für eine Arba die Radfelgen zu krüm- 

 men, die sieb seltener zu einem vollen Kreise — wie das 

 in den Steppen des europäischen Bussland bis heute ge- 



bräuchlich — gestalten, meistenteils aber, so wie in 

 nachstehender Abbildung nur 1 / 3 des Radumfanges um- 

 fassen, und aneinander gestikkt werden. 



Auch hier ist der unbefangene Europäer überrascht 

 durch die Einfachheit der Mittel mit denen die Primitiv- 

 technik unerwartet Zwekkmässiges leistet, ihre vieltau- 

 sendjährige Erfahrung bekundend. leb habe schon in 

 meiner sibirischen Reise (Bd. IV, p. 1417) mich darüber 

 ausgelassen. 



Dort wo die Felgendrittheile durch schräge Schnitte 

 ancinandorgepfropft sind, werden sie durch besondere, 

 zur Peripherie hin gabelförmig auseinandergespalteue 

 Extra-Speichen , gegen seitliches Auseinanderweichen 

 der Felgenenden gesichert. Ein Bing verhindert das wei- 



