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A . V. M I D D E N D О E F F , FEEGHANA. 



nicht umhin kann bald zu erkennen woher uns Europäern der ganze den Wettrennen eigen- 

 tümliche Apparat überkommen ist. 



Dem Zwischenstromlande karakteristisch eigentümlich bleibt jedoch die Krone aller 

 Wettrennen mit Hindernissen, das vielberufene Kok- buri. ohne welches keine grössere Fest- 

 lichkeit der Usbeken, so auch der- Kirgisen, Kiptschaken und Kara-Kirgisen vor sich ge- 

 hen kann. Aber auch jede beliebige Anregung vermag im Augenblikke ein Kok-buri zu 

 Stande zu bringen, da die Leidenschaft für dieses waghalsige Reiterspiel stets zum Aufflam- 

 men bereit ist, und die Fahne — der Ziegenbokk den irgend ein kühner Patron herbeischafft — 

 überall zu haben ist. Diesen dem Inhaber zu entreissen — durch Geschikklichkeit und Gewand- 

 heit des Renners so wie Kraft des Reiters — geht es über Mauern, Klüfte, Wasserleitungen, 

 ja schwimmend durch reissende Ströme, wie der Serafschan, in wilder Hätz, welche wie 

 begreiflich nicht ohne Knochenbrüche und Verrenkungen abgeht. Der glükklicho Sieger 

 tritt an die Stelle des Verfolgten. 



Man sollte doch denken dass Völker deren ganzes Leben im Sattel zugebracht wird, 

 deren Wohl und Wehe vom Reiten abhängt, im Laufe der Jahrtausende dazu gelangt sein 

 müssten, es sich auf dem Pferderükken recht bequem einzurichten. Mau ist erstaunt zu fin- 

 den dass davon nicht die Rede sein kann, obgleich allerdings dafür gesorgt worden ist dass 

 der Rükken des Pferdes nicht geschädigt werde. 



Der oft ganz roh gefertigte Holzbokk des Kirgisen ist so klein, namentlich so kurz, 

 dass nur ein europäisches Kind auf ihm Platz findet; ich habe nur meinen Schenkel in ihn 

 hineinklemmen dürfen, bei seitlich überhängendem Gesäss. So sieht man übrigens auch den 

 Kirgisen nicht selten schlendern, obgleich es sein beliebter Renn- und Reise Sattel ist. 



Grossen Rufes gemessen die Ssamarka nd-Sättel. Es sind die allgemein in Fer ghanä 

 gebräuchlichen, und auch dieselben von denen es bei Ritter" 1 ) heisst, dass die Bewohner 

 von Hissar sich einer eigentümlichen Art von Sättel bedienen sollen, nämlich auffallend 

 durch den langen Dorn vor dem Sitze, der in den unabänderlich geschnörkelten Kopf aus- 

 läuft. So gefährlich er dem Reiter werden kann, so bequem ist er, um das Pferd durch 

 das Hinüberwerfen der Zügel zum ruhigen Stehen zu veranlassen wenn man abgesprungen 

 ist; so auch für das Anhängen beliebigen Reisegeräthes. 



Für gewöhnlich ist der Sitz gleichfalls zu kurz um einem Europäer genügenden 

 Raum zu geben. Obgleich die gebräuchlichen dikken Sattelkissen das Kreuzbein der Reiter 

 über den Hinterrand des Sattels heben, so fühlt man doch leicht die Stösse. Das gewöhn- 

 liche Maass des S arten - Sattels in der Linie des Sitzes beträgt 11 Zoll. Der Hissar-Sattel 

 der mir bequem ist, misst in derselben Linie 13", und hat dem entsprechend längere (16") 

 Bretter zu Unterlagen. Ungemein künstlich ist die Umrandung des ganzen Sattels mit 

 Knochen. Auch ist die grellrothe Firnissfarbe mit Farbenvergoldung umbrämt. Noch besser 

 als der Firniss der Oberseite dasselbe leistet , wird die Unterseite des Sattels durch Ueber- 



1) Asien, p. 819. 



