Ueber die Haut der Nordischen Seekuh. 



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«Antwort. Da gegenwärtig einige der von Kamtschatka weit entfernten, jenseits der 

 Berings- und Kupferinsel östlich gelegenen Inseln den Handelsvereinen genauer bekannt 

 geworden sind; und da Kamtschatka nicht im Stande ist ausreichenden Proviant für so 

 weite Fahrten und besonders für einen langen Aufenthalt, behufs des Thierfanges, zu liefern, 

 so wählt man folgenden Ausweg: man versieht die Fahrzeuge nur mit so viel Proviant, 

 dass derselbe, selbst bei widrigem Wetter, bis zur Berings- und Kupferinsel reiche, und 

 nur mit Mehl versorgt man sich auf die ganze Dauer der Reise. Auf einer dieser Inseln 

 überwintert man, beschäftigt sich den ganzen Winter hindurch mit dem Thierfang und der 

 Beschaffung des für die ferne Fahrt erforderlichen Proviantes, indem man hauptsächlich 

 möglichst viele Seekühe zu erbeuten sucht, deren Fleisch so sättigend ist, und nicht minder 

 auch eine gesunde Nahrung bildet, getrocknet aber auch statt Brod dient. Da ein solches 

 Rind viel Fett enthält, so packt man letzteres in Fässer und geniesst es statt guter Butter, 

 — man kann es auch trinken ohne Nachtheil, gleich dem besten Baumöl; auch dient es, 

 um in Lampen, statt der Lichter, gebrannt zu werden. Die Häute dieser Kühe aber 

 werden, statt der Bretter, zur Bekleidung von Booten gebraucht.» 



«Frage. Was für Schaluppen oder dergleichen kleine Fahrzeuge, wie Scheerboote, 

 Kähne oder Boote sind bei diesen Kauffahrteifahrern in Gebrauch? 



«Antwort. Früher baute man kleine Kähne oder Boote , gegenwärtig hat man 



jedoch, theils durch fremde Mittheilung, theils durch eigene Beobachtung in Erfahrung ge- 

 bracht, dass solche Schaluppen, oder Scheerboote, oder Kähne, für unsern Thierfang ganz 

 unzweckmässig sind. Erstens weil sie zu schwer auf dem Wasser sind; und zweitens, weil 

 sie wegen ihrer Schwere nur geringe Lasten zu tragen vermögen. Schliesslich können sie, 

 gleichfalls wegen ihrer Schwere, während sie mit der Brandung ans Ufer treiben oder von 

 demselben abstossen, vom Wasser oder einer Woge überfluthet, versenkt oder umgeworfen 

 werden. Doch die Notwendigkeit wurde zur Lehrmeisterin und sagte, dass es eine Be- 

 rings-, d. h. Kommandorinsel, und eine Kupferinsel gäbe, an denen gewisse, im Meere 

 lebende Kühe vorkämen; dass man mit der Haut einer solchen Kuh, ohne jegliche Naht, 

 statt der Bretterbekleidung, das ganze Gerüste eines Bootes, sammt seinen Seitentheilen, 

 dem Schnabel, dem Hintertheil und dem Kiel, bis an den Bord hinauf, überziehen kann. 

 Ein solches Boot ist leichter, als ein mit Brettern bekleidetes und daher schneller in seinem 

 Gange und gefahrloser in der Brandung. In Anbetracht dessen werden einem Fahrzeuge, 

 wenn dasselbe von Kamtschatka zur Ueberwinterung nach der Berings- und Kupferinsel 

 entsandt wird, ganz bearbeitete Bootkiele und alle Rippen, sowie das Gerüste für den Hin- 

 tertheil und Schnabel, je nach Ermessen, für ein oder zwei Boote mitgegeben. Zur Fahrt 

 bis zu jenen Inseln versorgt man die Fahrzeuge nothgezwungen mit gewöhnlichen, hölzernen 

 Booten, da es auf Kamtschatka keine so grossen Häute giebt, und wollte man zwei oder drei 

 Häute zusammennähen, Lecke entstehen würden Wenngleich die Seefahrer alle Glie- 

 der des Bootsgerüstes mit sich führen, so bekleiden sie dieselben nicht eher mit Häuten, 

 als bis die äusserste Nothwendigkeit eintritt, sondern bereiten einstweilen die Häute nur 



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