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9. Ueber einen Mammuthfnnd im Dilnviun 

 von Jaroslawl a. d. Wolga. 



Von Herrn Bruno Doss in Riga. 



Es war im Juli vergangenen Jahres, als eines Abends di 

 Gouvernementsstadt Jaroslawl ein Gerücht durchschwirrte, ma 

 habe innerhalb des Weichbildes ein gewaltiges Mammuth aufge 

 deckt. Lawinenartig vergrösserte sich von Mund zu Mund da 

 Massige des Fundes. Ein Zeitungsverkäufer — . das lebendig 

 Lexikon von Stadtneuigkeiten — behauptete mir gegenüber, de 

 ich mich gerade in genanntem Orte authielt, allen Ernstes 

 lägen mindestens 1000 Pud Knochen beisammen! Die bezeich 

 nete Localität in einer Vorstadt . dem Sakotoroslischen Stadt 

 theil. gelegen, war mir als ein interessanter Diluvialaufschlus 

 bereits bekannt, die Möglichkeit eines Mammuthfundes daselbs 

 durchaus wahrscheinlich, und so machte ich mich denn air 

 nächsten Morgen auf, um das Thatsächliche festzustellen. 



Zur Kennzeichnung der Situation diene zunächst das Fol 

 gende. Die eigentliche Stadt Jaroslawl breitet sich auf eineir 

 diluvialen Plateau aus. das winkelförmig begrenzt wird von der 

 nach SO fliessenden Wolga und der von West herkonmiendeii 

 Kotorosl. eines Nebenflusses der ersteren. Beide haben sich tiel 

 in das Gelände eingeschnitten: ihre stadtseits gelegenen Ufer 

 steigen bis ca. 20 m empor. Die Kotorosl speciell serpentinisirt 

 mit ihrem recenten Bett in einer jungalluvialen, den Früh 

 jahrshoch wässern noch ausgesetzten Thalterrasse, lieber leti 

 tere setzt von der Stadt aus. sich an die „Amerikanische Brücke 

 anschliessend, ein 600 m langer Fahrdamm bis zum Beginn einen 

 zweiten, höher gelegenen, altalluvialen, hochwasserfreien Ter 

 rasse. auf welcher die Vorstadt beginnt (siehe Profil Fig 

 Ungefähr 1200 m führt uns die Moskauer Strasse quer ü 

 diesen Thalboden, bis wir, ganz sanft ansteigend, jenseits d 

 Feuerwachtthurmes das rechtsseitige, diluviale Steilufer d 

 Kotorosl- Ebene erreicht haben.. Die des weiteren nach Moska# 

 führende Chaussee hat, um die Uferhöhe zu gewinnen, hier ei 

 beträchtliche Steigung zu überwinden. Um nun bei einem 

 Zeit in nächstei- Nähe in Ausführung begriffenen Bahnbau ein 



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