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von Belgrad und die Anlagen der Stadt. Allmählich treten die höheren Ufer 

 zurück. Gebüsch und flaches Ufer bilden auf eine weite Strecke die Land- 

 schaftsszenerie. Dann treten die Höhen wieder heran. Wir sehen die Fal- 

 tungen und teilweise auch die Verwerfungen der Sedimentgesteine mit einer 

 Deutlichkeit, die kaum glaublich erscheint. 



Freilich, von grünendem und sprießendem Frühling ist auch hier nichts 

 zu erblicken, nur gelegentlich treten etwas Efeu und Wachholder als grüne 

 Stellen auf. Die übrige Vegetation, hauptsächlich niedriges Buschwerk, das 

 fast bis zu den Höhen emporsteigt, ist vollständig kahl und harrt noch der 

 alles zu neuem Leben erweckenden Frühlingssonne. 



Die Fahrt führt durch den Engpaß von Kasan, zeigt die Reste der Trajans- 

 straße mit der berühmten Trajanstafel, das eiserne Tor mit seinem interessanten 

 Kanal, der die Stromschnellen vermeidet und uns nach Orsova führt, wo ein 

 großer Salondampfer bestiegen wird, der auch für die Nacht die Teilnehmer 

 an der Fahrt beherbergt. 



Während der Nacht hört man öfteres Hin- und Herlaufen, das sich am 

 Morgen dadurch erklärt, daß der Dampfer nach rumänischen Deserteuren ab- 

 gesucht wird. 



In Corabia füllen sich die Kajüten mit rumänischen Flüchtlingen, vor- 

 wiegend Frauen und Kinder, die vor den ausgebrochenen Unruhen der rumäni- 

 schen Landbevölkerung in Sicherheit gebracht werden. Auch das Zwischen- 

 deck ist mit sonderbaren Gestalten in malerischen Trachten besetzt. 



Am Vormittag verlassen wir den Dampfer in Somovit und betreten bul- 

 garischen Grund und Boden. Die Paß- und Zollrevision ist dank des Zuvor- 

 kommens der bulgarischen Regierung, die zum Empfange der Gesellschaft den 

 Distriktschef und einen höheren Gendarmerieoffizier geschickt hat, schnell erledigt. 



Von der Bahn aus kann man interessante ethnologische Studien machen. 

 Neben dem hellgrau gefärbten Rinde mit kühn geschwungenen Hörnern beob- 

 achteten wir schwarze schwerfällige Büffel mit gewaltigen, einfach gebogenen 

 Hörnern, als Zugtiere verwandt. Ein Zigeunerdorf, dessen Jugend in lustigster 

 Haltung sich dem Zuge nähert, um um die ihr gespendeten Gaben zu raufen, 

 zeigt die sonderbarsten Wohnstätten. 



Bei der Weiterfahrt beobachten wir bulgarische Dörfer mit quadratischen 

 Häusern, deren Dächer fast ausschließlich aus Maisstengeln und Blättern be- 

 stehen. Von Geflügel tritt neben dem Haushuhn, das in mehreren teilweise 

 besonders ausgeprägten Rassen vertreten ist, die Pute fast überall auf. In 

 großer Zahl sind Elstern besonders auf den zahlreichen Walnußoäumen zu sehen. 



In Plewna, türkisch Piewen, wird der Mittagsimbiß eingenommen und 

 die groteske Tracht der Bulgaren bewundert. In der Nähe ist das Schlacht- 

 feld durch die zahlreichen Denkmäler kenntlich, auf dem Russen und Türken 

 in mehrtätigem Ringen um die Entscheidung kämpften. 



Weiter führt die Bahn das Tal des Isker aufwärts zwischen aus graugelben 

 Kalksteinen aufgetürmten Höhen. Hin und wieder erscheinen Schafe auf den 



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