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Bald ist die Einfahrt erreicht, die Bewegungen des Schiffes werden all- 

 mählich stärker, die Küste tritt mehr und mehr zurück, um zuletzt im Dunst, 

 der über dem Horizonte lagert, zu verschwinden. Die Sonne verschleiert sich 

 noch mehr, sie ist so recht hell und klar am ganzen Tage überhaupt nicht 

 hervorgetreten. 



Dadurch erscheint die Farbe der Meereswogen noch eigenartiger, wie eine 

 bleigraue unheimliche Masse, der jedes organische Leben zu fehlen scheint. 

 Zwei Möwen begleiteten noch stundenlang den Dampfer. Nur einmal wurden 

 zwei Delphine beobachtet, die sich etwas aus dem Wasser schwangen. Aber 

 auch kein Segel, kein Dampfer war, so weit das Auge über die endlos er- 

 scheinende Flut blickte, zu erspähen. Wenige Planken, wohl von einem Holz- 

 transportschiff über Bord gespült, erinnerten daran, daß auch auf dem Pontus 

 Euxinos, wie es im Altertum hieß, Menschen ihre Arbeit betreiben. 



Der Wind nahm allmählich an Heftigkeit zu und damit das Schwanken 

 des Fahrzeuges. Erklärlich war es daher, daß mit geringen Ausnahmen dem 

 Meeresgotte Tribut gezahlt wurde; nur ein beträchtlich kleiner Teil der Reise- 

 gesellschaft nahm daher an der Abendmahlzeit teil. 



Bei der zunehmenden Dunkelheit bot das aufgeregte Meer, das einige 

 Spritzer auch über das hochbordige Fahrzeug kommen ließ, ein noch unheim- 

 licheres Bild dar. Daneben hörte man das eigenartig knatternde Geräusch des 

 Funkentelegraphen. 



Da taucht aus der Ferne Blinkfeuer auf, ein Zeichen, daß wir uns der 

 Küste nähern. Nach einiger Zeit mehren sich die Lichtsignale, und endlich 

 nimmt die Fahrgeschwindigkeit ab; plötzlich läßt die Schaukelbewegung nach, 

 und wir fahren in den Hafen von Constanza ein. 



Das Gepäck ist schon auf dem Dampfer revidiert worden: nach kurzer 

 Frist verlassen wir das Deck und suchen die wenig gastliche Wartehalle auf, 

 um von hier aus in den bereit stehenden Zug zu klettern, der uns für einige 

 Stunden aufnehmen soll. 



Am nächsten Morgen langen wir in Bukarest an, nehmen auf dem Balm- 

 hofe den Kaffee ein und durchwandern unter freundlicher Führung eines „Reichs- 

 deutschen" die jetzt den Eindruck einer modernen Stadt machende bedeutendste 

 Stadt Rumäniens. Der Besuch der großen deutschen Schule mit ihren zum 

 Teil praktischen Einrichtungen, ein Blick in die evangelische Kirche, deren 

 Inneres durch die vielen Goldstickereien auf rotem Grunde auf uns den Ein- 

 druck von Uberladenheit macht, die Besichtigung der „Metropolie", der Haupt- 

 kirche der Stadt, die die Gebeine des Heiligen Dumitri enthält, welche bei 

 anhaltender Dürre in feierlicher Prozession getragen werden, füllen den ganzen 

 Vormittag aus. Das Mittagsmahl wird im Gesellschaftshause des Vereins der 

 Reichsdeutschen eingenommen, während desselben werden die üblichen Be- 

 grüßungsreden gehalten. Am Nachmittage wird die Fahrt mit der Eisenbahn 

 fortgesetzt. Sie führt über Crajova, Turn Severin durch das „Eiserne Tor", 

 das wir auf der Hinfahrt mit dem Dampfer passiert haben, nach Temesvar 



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