Wasseemenge und Süspensionsschlamm des Amu-Dabja etc. 



13 



hatte sich so bedeutend gesteigert, dass es dem Steuermamie bei angestrengtestem Rudern 

 von 8 Matrosen nicht gelingen wollte, in gerader Linie über den Fluss hinüber zu fahren: 

 in der oberen Traverse abstossend wurden wir so weit abgetrieben, dass wir etwa 20 

 Schritt unterhalb der zweiten Traverse landeten. Die mittlere Tiefe aus allen Lothungen 

 während dieser Fahrt — jeder Lothung das Gewicht nach der Zeit von einer Lothung bis 

 zur folgenden gegeben — wurde zu 3'"6 gefunden; dieselbe musste zu klein gefunden wer- 

 den, weil der Steuermann in der geringeren Strömung über der Sandbank in der Mitte des 

 Stromes den Versuch machte, aufwärts zu rudern. 



Nach den Profilmessungen ergaben sich folgende mittleren Tiefen (pm) für den Amu- 

 Darja bei Nukuss: 



pm P pm {Po) 



m m m 



den 1. Februar 1875 2.543 0.42 2.123 

 » 22. Februar 2.120 0.02 2.100 



» 6. Juli 2.708 0.61 2.098 



Für den 6. Juli ist das Mittel aus allen 6 Profilen genommen. Pbezeichnet den gleich- 

 zeitigen Pegelstand, pm (Po) ist die mittlere Flusstiefe auf den Pegelstand 0 bezogen, 

 welche aus den 3 Messungen zu verschiedenen Terminen gut ubereinstimmend erhalten wird. 



3. Messungen der Strömungsgeschwindigkeit am Amu-Darja bei Nukuss. 



Die Strömungsgeschwindigkeit am Amu-Darja wurde auf zweierlei Art bestimmt: 

 durch Beobachtung von Schwimmern oder durch Anwendung des Woltmann'schen hydro- 

 metrischen Flügels. 



Der in Nukuss benutzte hydrometrische Flügel J\': 142. aus der Werkstätte von Lere- 

 bours & Secretan in Paris hatte folgende Dimensionen : Abstand der Mitte der Flügelplatten 

 von der Axe 55.6 Mm., Breite der Platten 23.9 Mm., Länge derselben 41.1 Mm.; die 

 Ebenen der Platten waren rechtwinklig zu einander und um 45° gegen die Axe gestellt. 



Durch eine Steuerplatte wurde der Flügel stets senkrecht zur Strömung gedreht. Das 

 Zählwerk konnte durch Ziehen an Schnüren beliebig ein- und ausgeschaltet werden. 



Die Constante des hydrometrischen Flügels ist zu verschiedenen Zeiten durch gleich- 

 zeitige Beobachtungen im Kuk-usjack mit demselben und mit schwimmenden Flaschen er- 

 mittelt worden. Im Mittel zahlreicher Einzelversuche zu 3 verschiedenen Terminen er- 

 hielt ich, mit Vernachlässigung der Reibungsconstante, die Relation: 



V = 0.464 n 



V = nh 



1) 27. November 1874 O.feSö = 1.773 Ъ hieraus Ь = 0 472 

 20. März 1875 0.822 = 1.830 Ъ = 0.450 



29. Juni 1875 0.947 = 2.017 Ъ = 0.469 



Im Mittel : Ъ = 0.464 



