﻿iSO 
  BULLETIN 
  D'INSECTOLOGIE 
  AGRICOLE. 
  

  

  ment 
  celle 
  du 
  pain 
  soit 
  la 
  plus 
  importante 
  de 
  toutes 
  les 
  questions 
  

   économiques, 
  et 
  aussi 
  celle 
  dont 
  on 
  s'est 
  le 
  plus 
  souvent 
  occupé, 
  

   c'est 
  néanmoins 
  celle 
  qui 
  a 
  été 
  le 
  moins 
  élucidée. 
  On 
  a 
  beau 
  

   coup 
  écrit 
  pour 
  arriver 
  à 
  faire 
  faire 
  un 
  pas 
  en 
  avant 
  à 
  cette 
  vie 
  à 
  

   bon 
  marché 
  qui 
  est 
  le 
  desideratum, 
  le 
  point 
  de 
  mire 
  de 
  tous 
  les 
  éco- 
  

   nomistes, 
  et 
  qui, 
  comme 
  le 
  mirage 
  dans 
  les 
  sables 
  des 
  déserts 
  

   africains, 
  s'éloigne 
  quand 
  on 
  pense 
  le 
  saisir. 
  

  

  Est-ce 
  donc 
  à 
  dire 
  pour 
  cela, 
  qu'il 
  n'y 
  a 
  rien 
  à 
  faire, 
  et 
  que 
  

   tout 
  est 
  pour 
  le 
  mieux 
  dans 
  ce 
  monde, 
  non, 
  il 
  y 
  a 
  réellement 
  à 
  

   faire, 
  et 
  beaucoup 
  même, 
  mais 
  pas 
  dans 
  le 
  sens 
  que 
  les 
  écono- 
  

   mistes 
  l'ont 
  indiqué. 
  

  

  Avant 
  d'entrer 
  dans 
  le 
  cœur 
  de 
  la 
  question 
  que 
  nous 
  avons 
  à 
  

   traiter, 
  nous 
  croyons 
  devoir 
  dire 
  quelques 
  mots 
  de 
  la 
  situation 
  

   qui 
  est 
  faite 
  à 
  l'agriculture 
  européenne, 
  par 
  suite 
  de 
  la 
  concur- 
  

   rence 
  américaine 
  dont 
  les 
  produits, 
  principalement 
  les 
  blés, 
  

   envahissent 
  de 
  plus 
  en 
  plus 
  nos 
  marchés 
  et 
  qui 
  les 
  inonderont 
  

   avant 
  peu 
  d'années. 
  Il 
  ne 
  faut 
  pas 
  oublier 
  que 
  les 
  Américains 
  ne 
  

   font 
  que 
  débuter 
  dans 
  leur 
  nouvelle 
  industrie 
  et 
  que, 
  jusqu'à 
  ce 
  

   jour, 
  ils 
  ont 
  mis 
  en 
  culture 
  à 
  peine 
  le 
  dixième 
  des 
  terres 
  qui 
  

   pourront 
  \ 
  roduire, 
  pendant 
  un 
  grand 
  nombre 
  d'années, 
  des 
  blés 
  

   à 
  des 
  prix 
  de 
  revient 
  inouïs 
  de 
  bon 
  marché. 
  Ainsi, 
  d'après 
  

   des 
  données 
  certaines, 
  l'hectolitre 
  de 
  froment 
  revient, 
  dans 
  le 
  

   Dacotah, 
  à 
  7,50. 
  

  

  La 
  distance 
  de 
  la 
  Rivière 
  Rouge 
  au 
  Havre 
  est 
  d'environ 
  

   8,300 
  kilom., 
  elle 
  se 
  décompose 
  comme 
  suit 
  : 
  

  

  Du 
  Dacotah 
  à 
  Chicago, 
  1,000 
  à 
  4,400 
  kilom. 
  de 
  chemin 
  de 
  fer 
  

   qui 
  coûtent 
  par 
  tonne 
  (1,000 
  kilog.) 
  de 
  50 
  a 
  60 
  fr. 
  

  

  De 
  Chicago 
  à 
  New- 
  York 
  il 
  y 
  a 
  près 
  de 
  1,600 
  kilom. 
  ; 
  pendant 
  

   la 
  dernière 
  saison, 
  le 
  prix 
  par 
  rail 
  a 
  varié 
  de 
  17 
  à 
  93 
  fr. 
  

  

  Enfin 
  de 
  New-York, 
  au 
  Havre, 
  environ 
  5,000 
  kilom. 
  ; 
  le 
  fret 
  

   est 
  en 
  moyenne 
  de 
  30 
  fr. 
  

  

  De 
  la 
  Rivière 
  Rouge 
  en 
  France, 
  le 
  coût 
  du 
  transport 
  varie 
  

   donc 
  de 
  7 
  à 
  10 
  fr. 
  par 
  hectolitre. 
  Mais 
  il 
  est 
  à 
  remarquer 
  qu'on 
  

   paye 
  beaucoup 
  plus 
  du 
  Dacotah 
  à 
  Chicago 
  que 
  de 
  ce 
  point 
  à 
  

   Atlantique, 
  c'est 
  la 
  conséquence 
  des 
  grands 
  réseaux 
  concur- 
  

   rents 
  dans 
  la 
  région 
  orientale 
  ; 
  lorsque 
  les 
  chemins 
  de 
  fer, 
  à 
  

  

  