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Ws fur le fol de îa corderie, & que fantre foît pofé 

 au-delîus , étant plus élevé de trois ou trois piés & 

 demi ; on place entre tes bâtis de charpente les tou- 

 rets debout ou verticalement , & on les affujëttit 

 dans cette fituation avec la broche qui leur fert d'ef- 

 lieu. De cette façon tous les tourets peuvent tour- 

 ner enfembïe , & on peut d'une feule fois étendre 

 plufieurs fils de toute la longueur de ia corderic ; on 

 ordonne feulement à quelques petits garçons de fe 

 tenir auprès des tourets pour empêcher , avec un 

 bâton qu'ils appuient deffus , que les tourets qui font 

 îrop déchargés de ni , ne tournent trop vite & ne 

 mêlent leur fil. Les grands tourets font quelquefois 

 fi chargés de fils , qu'en tirant le fil pour les faire 

 tourner , le fil fe rompt. . 



Du chantier à commettre, À quelques pas des tou- 

 rets & directement au-devant eft le chantier à com- 

 mettre. Il efl compofé de deux grofles pièces de bois 

 d'un pie & demi d'équariffage & de dix pies de lon- 

 gueur D, que l'on maçonne en terre à moitié de leur 

 longueur. 



Les deux pièces dreftees ainn à plomb à fix piés 

 de diftance l'une de l'autre , fupportent une grofle 

 îraverfe de bois E, percée à diltance égale de qua- 

 tre & quelquefois de cinq trous , ou l'on place les 

 manivelles F, qui doivent , pour les gros cordages , 

 produire le même effet que les molettes des rouets 

 pour les petits,. 



Des manivelles. Les manivelles font de fer & de 

 différente grandeur , proportionnellement à la grof- 

 ieur du cordage qu'on commet , {PL III. divif. 2.) 

 G en eft îa poignée , H le coude , / l'axe i L un bou- 

 ton qui appuie contre la traverfe E du chantier , 

 . jlf une clavette qui retient les fils qu'on a parles dans 

 l'axe /. On tord les fils qui font attachés à l'axe I, 

 en tournant là poignée G $ ce qui produit le même 

 effet que les molettes , plus lentement à la vérité : 

 niais puifqu'on â befqin de force , il faut perdre fur 

 la vîteffe , & y perdre d'autant plus qu'on a plus be- 

 ïbin de force ; c'eft pourquoi on eft plus long-tems 

 à commettre de gros cordages , ou l'on employé de 

 grandes manivelles , qu'à en commettre de médio- 

 cres j où il fuffit d'en avoir de petites; 



Du quarré. Le quarré dont il s'agit , a trois objets à 

 remplir. Comme les manivelles du chantier tour- 

 nent lentement en comparaifon de la vîteffe que le 

 rouet imprime aux molettes , pour accélérer un peu 

 l'ouvrage on met au quarré {PL II L divif. /.) JVun 

 pareil nombre dè manivelles qu'on avoit mis au 

 chantier D ; & en les faifant tourner en fens con- 

 traire de celles du chantier, on parvient à accélérer 

 du double le tortillement des torons ; pour cela on 

 fait porter au quarré une membrure 0, pareille à 

 la membrure E du chantier , laquelle membrure du 

 quarré doit être percée de trous qui répondent aux 

 trous de celle du chantier. 2 0 . Quand les fils ont été 

 allez tors , on les réunit tous enfemble par le bout 

 qui repond au quarré , on les attache à une feule ma- 

 nivelle, qu'un homme fait, tourner, comme on le voit 

 en P, {même PL divif. a.) & alors cette feule mani- 

 velle tient Heu de l'émerillon dont nous avons parlé 

 à l'occaiion du bitord , du liifin & du merlin. 3 0 . En- 

 fin on fait qu'en tortillant les fils avant que de les 

 commettre , & quand on les commet , ils fe raccour- 

 cirent ; c'eft pour cette raifon qu'on a dit en par- 

 lant du bitord , qu'on attache un poids à la corde 

 qui eft parlée dans l'anneau de l'émerillon $ que ce 

 poids tient îa corde dans un certain degré de ten- 

 lion,.& qu'il remonte le long de la fourche à mefure 

 que les fils fe raccourciffent ; il faut de même que le 

 quarré tienne les fils des groffes cordes dans une ten- 

 non qui foit proportionnelle à la groffeur de la cor- 

 de , éc qu'il avance vers l'attelier à mefure que les 

 Sis fe raccourciffent, C'eft pourquoi le quarré eft 

 Tome IF* ' " 



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forme de cîeux pièces de bois quarréês ou femelles * 

 jointes l'une à l'autre par des traverfes ou paumelles» 

 Sur les femelles, font folidement affemblés des nlon-^ 

 tans qui font affermis par des liens. Àirifi le qiiarré 

 eft un chantier qui ne diffère du vrai chantier D, * 

 {même PL divif. ./.) que parce que celui-ci eft irn^ 

 mobile j. & que le quarré eft établi fur un traîneau, 

 pefant & qu'on charge plus ou moins i| Q , fuivanc 

 le befbirh .- . - . I; .... 



Du chariot du toupin. Quand les fils ont acquis urt 

 certain degré de force élaftique par le tortillement ^ 

 le toupin fait effort pour tourner dans la main du 

 cordier j qui peut bien réfifter à l'effort de deux fils^ 

 mais qui feroit obligé de céder fi la corde étoit plus 

 groffe ; en ce cas on traverfe le toupin avec une 

 barre de bois R {même Planche, divif z.), que deux 

 hommes tiennent pour ie conduire. 



Comme la force de deiix hommes h'eft quelque-* 

 fois pas encore fuffifante, pour lors on à recours au 

 chariot S {voyez la divif 2.) qu'on appelle chariot du 

 toupin. H y a deux fortes de ces chariots ; les uns 

 font en traîneau , & les autres ont des roulettes : ils 

 font formés par deux femelles fur lefquelles font af- 

 femblés des montans ; & Foii attache de différente 

 façon avec dès cordes la barre R qui traverfe le 

 toupin , tantôt aux montans , tantôt aux traverfes „ 

 fuivànt la difpofition du chariot , dêforte que le cor- 

 dage repofe fur le derrière du chariot qui fert de 

 chevalet. On ne charge point le chariot ; au con-? 

 traire il faut qu'il ne foit pas fort pefant , afin ( pour 

 me fervir du terme des ouvriers) qu'il courre libre-* 

 ment ; & quand on veut qu'il chemine lentement £ 

 On le retient par le moyen d'une retraite , qu'on 

 nomme auffi une livarde ou une lardafft , c'eft-à-dire^ 

 avec une corde d'étoupe T, qui eft amarrée à la tra- 

 verfe R du toupin, & dont on enveloppe de plus oii 

 moins de tours le cordage , fuivant qu'on délire que 

 ie chariot aille plus ou moins vîte. 



Du chevalet. Le chevalet F (même Plan, divif. 2. y 

 qui eft d'un grand ufage dans les corderies , eft néan- 

 moins très-lîmple ; c'eft un tréteau dont le dêffus eft 

 armé de diftance eri diftance de chevilles de bois, 

 Ces chevalets fervent à foûtenir les fils; quand on 

 ourdit les cordes , & à fupporter les pièces pendant 

 qu'on les travaille, Nous en avons déjà parlé dans 

 1 attelier des fileursi 



Des manuelles. Il y a encore dans les corderas de 

 petits inftruhiens qui aident à la manivelle du quarré 

 P {même Pl. divif a.) , à tordre & à commettre les 

 cordages qui font fort longs. A Rochefort on appelle 

 ces inftrurriens des gâtons; mais nous les nommerons 

 avec les Provençaux ^ des manuelles $ à çaufe de leur 

 ufage i quoiqu'ils imitent un fotiet, étant compofés 

 d'un manche de bois & d'une corde ., comme on les 

 voit en X ^ même Plan, même divif Pour s'en fervir £ 

 l'ouvrier Y entortille diligemment la corde autour 

 du cordage qu'on commet ; &: én continuant à faire 

 tourner le manche autour du cordage , il le tord. 

 Quand les cordages font fort gros, on met deux hom* 

 mes Z fur chacune de ces manuelles , & alors la cor* 

 de & eft au milieu de deux bras de levier ; ainfi cette 

 manuelle double eft un bout de perche de trois piés 

 de longueur,eftropée âu milieu d'un bout de quaren- 

 tenier mou & flexible qui a une demi-^braffe de long* 



Des palombes. L'épaifleur du toupin , l'embarras 

 du chariot, l'intervalle qui eft néceffairement entre 

 les manivelles , & plufieurs autres raifons , font que 

 les cordages ne peuvent pas être commis jufqu'au- 

 près du chantier : on perdroit donc toutes les fois 

 qu'on commet un cordage , une longueur affez eon- 

 fidérable de fil , fi on les accrochoit immédiatement 

 à l'extrémité des manivelles. C'eft pour éviter ce dé- 

 chet inutile , qu'on attache les fils au bout d'une cor- 

 de en double 3 K } qui s'açeroche de l'autre bout à 



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