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l'extrémité F de chaque manivelle „ où elle eft rete- 

 nue par la clavette M: c'eft ce bout de corde qu'on 

 appelle une palombe ou une hllingiu. 



Manière, de faire un cordage en auffiere à trois torons. 

 Maintenant que l'on connoît la~difpofition de l'atte- 

 lier & les infîrumens qu'on y employé , il faut expli- 

 quer comment on fabrique les auffieres : on commen- 

 ce par ourdir les fils , dont on fait trois faifceaux ou 

 longis , que l'on tord enfuite pour en faire les torons, 

 Ws. enfin on commet ces torons pour en faire des cor- 

 dages. Pour bien Ourdir un cordage il faut i° éten- 

 dre les fils , 2° leur donner un égal degré de tenfion , 

 3° en joindre enfemble une fuffifante quantité , 4 0 

 enfin leur donner une longueur convenable relati- 

 vement à la longueur qu'on veut donner à la pièce 

 de cordage. 



Lorfqu'il s'agit d'ourdir ftm cordage de vingt-im 

 bouces de groffeur ou de circonférence , qui efl com- 

 pofé de plus de deux mille deux cents cinquante fils , 

 s'il falloit prendre tous ces fils fur un feul touret,com- 

 me nous l'avons dit en parlant du bitord , on feroit 

 obligé de faire quatre mille cinq cents fois la lon- 

 gueur de la corderie , qui a mille piés de long > ce qui 

 fait quatre millions cinq cents mille piés , ou foixan- 

 te & quinze mille toifes, c'eft-à-dire trente-fept lieues 

 & demie. Il eft donc important de trouver des moyens 

 d'abréger cette opération. C'eft pour cela que fi la 

 corde n'eft pas fort greffe, le maître cordier fait pren- 

 dre fur les tourets qui font établis au bout de la cor- 

 derie , tous les fils dont il a befoin ; il les fait paffer 

 dans un crochet de fer a {Plan. III. divif» /.), qui 

 les réunit en un faifceau qu'un nombre fuffifant d'ou- 

 vriers qui fe fuivent l'un l'autre , prennent fur leur 

 épaule ; & tirant a fiez fort pour dévider ces fils de 

 deffus leurs tourets , ils vont au bout de la corde- 

 rie , ayant attention de mettre de tems en tems ce 

 qu'il faut de chevalets pour que ces fils ne portent 

 point par terre. Quand l'auffiere qu'il veut ourdir 

 eft trop groffe pour étendre les fils en une feule fois , 

 les mêmes ouvriers prennent un pareil nombre de 

 fils fur les tourets qui font établis à l'autre bout de 

 la corderie où eft le quarré , & ils reviennent au bout 

 où eft le chantier, ce qui leur épargne la moitié du 

 chemin ; & on continue de la même manière jufqu'à 

 ce qu'on ait étendu la quantité de' fils dont on juge 

 avoir befoin. Enfin il y a des corderies où pour éten- 

 dre encore les fils plus vite , on fe fèrt d'un cheval 

 qu'on attelé aux faifceaux de fils ; ce cheval tient Heu 

 de fept à huit hommes , il va plus vite , & l'opération 

 fe fait à moins de frais. Quand on a étendu un nom- 

 bre fuftifant de fils , le maître cordier qui eft auprès 

 du quarré , ou au bout de la corderie oppofé à celui 

 où eft le chantier à commettre , fait amarrer la queue 

 du quarré avec une bonne corde à un fort pieu b , 

 qui eft exprès fcellé en terre à une diftance conve- 

 nable du quarré. Pour diftinguer dans la fuite les 

 deux extrémités de la corderie, on nommera l'une le 

 bout du chantier , & l'autre le bout du quarré. Le cor- 

 dier fait enfuite charger le quarré du poids qu'il juge 

 néceflaire , & paffer trois manivelles proportionnées 

 à la groffeur de la corde qu'il veut faire , dans les 

 trous qui font à la membrure ou traverfe du quarré. 

 Tout étant ainfi difpofé , il divife en trois parties 

 égales les fils qu'il a étendus , il fait un nœud au bout 

 de chaque faifceau pour réunir tous les fils qui les 

 compofent ; puis il divife chaque faifceau de fil ainfi 

 lié , en deux , pour paffer dans le milieu l'extrémité 

 des manivelles , où il les affujettit par le moyen d'u-^ 

 ne clavette. 



Imaginons donc que la quantité de fil qui a été 

 étendu , eft maintenant divifée en trois faifceaux , 

 qui répondent chacun par un bout à l'extrémité d'u- 

 ne manivelle qui eft arrêtée à la traverfe du quarré ; 

 trois ouvriers , & quelquefois fix ? reftent pour tour- 



COR 



fier ces manivelles , & le maître cordier retourné 

 avec les autres au bout de J'attelier où eft le chan- 

 tier à commettre ; chemin faifanî il fait féparer en 

 trois faifceaux les fils précédemment réunis , comme 

 il avoit fait à l'extrémité qui eft auprès du quarré ; 

 les ouvriers ont foin de faire couler ces faifceaux 

 dans leurs mains, de les bien réunir, de ne laiffer 

 aucuns fils qui ne foient auffi tendus que les autres 5 

 & pour empêcher que ces fils ne fe réunifient , ils fe 

 fervent des chevilles qui font fur l'appui des cheva- 

 lets. Quand on a ainfi difpofé les fils dans toute leur 

 longueur , & qu'on eft rendu auprès du chantier à 

 commettre , le maître cordier fait couper les trois 

 faifceaux de fil de quelques piés plus courts qu'il 

 ne faut pour joindre les palombes , & y fait un. nœud ; 

 il les fait enfuite tendre par un nombre fufiifant d'ou- 

 vriers , ou , pour me fervir de leur expreffion , ils 

 font hâler deffus jufqu'à ce que le nœud qui eft au 

 bout de chaque faifceau puifï'e paffer entre les deux 

 cordons des palombes» 



Quand les trois faifceaux font attachés d'un bout 

 aux trois manivelles du quarré , & de l'autre aux 

 trois manivelles du chantier , un cordier qui dcfire 

 faire de bon ouvrage , examine , i°. s'il n'y a point 

 de fils qui foient moins tendus que les autres ; s'il eri 

 apperçoit quelques-uns , il les affujettit , dans un de- 

 gré de tenfion pareil aux autres , avec un bout de fil 

 de carret qu'on nomme une ganfe : fi cette différen- 

 ce tomboit fur un trop grand nombre de fils , il défe- 

 roit ou couperoit le nœud , pour remédier à ce dé- 

 faut. i°. Il faut que les trois faifceaux foient dans 

 un degré de tenfion pareil ; il reconnaît ceux qui 

 font les moins tendus en fe baiffant a fiez pour que 

 fon œil foit jufte à la hauteur des faifceaux , il voit 

 alors que les moins tendus font un plus grand arc 

 que les autres d'un chevalet à l'autre ; pour peu que 

 cette différence foit confidérable , il fait raccour- 

 cir le faifceau qui eft trop long. C'eft par ces atten- 

 tions que certains cordiers réufliffent mieux que 

 d'autres : car il ne faut pas s'imaginer que des fils 

 qui ont quelquefois plus de cent quatre-vingt-dix 

 braffes de longueur , s'étendent avec autant de fa- 

 cilité que ceux qui rt'auroient que quatre à cinq 

 braffes. Il y a des cordiers qui pour s'épargner le 

 tâtonnement dont nous venons de parler, font un 

 peu tordre les faifceaux qui font plus lâches , pour 

 lés roidir & les mettre de niveau avec les antres : 

 c'eft une très-mauvaife méthode s car il eft îrès-né- 

 cefîaire pour la perfection de l'ouvrage que tous les 

 faifceaux ayent un tortillement pareil. Ces faifceaux 

 de fil ainfi difpofés , s'appellent en terme de Corde- 

 rie , des longis , & quand on les a tortillés , des mu- 

 rons ou des torons. Si l'on examine la difpofition que 

 prennent les fils tortillés clans un toron , on trouve 

 qu'un ou plufieurs occupent le centre ou l'axe d'urf 

 toron , & font enveloppés par un nombre d'autres 

 qui font un petit orbe , & que cet orbe eft enve- 

 loppé par d'autres fils qui font un orbe plus grand 

 & ainfi de fuite jufqu'à la circonférence de ce to- 

 ron. Pour diftinguer ces différens orbes de fils re- 

 présentant {Planche IF. fig. § . ) la coupe d'un toron 

 perpendiculairement à fon axe ; foit A le fil qui eft 

 au centre ; B B les fils qui l'enveloppent, ou ceux 

 du premier orbe ; C ceux du troifieme orbe , D 

 ceux du quatrième , &c. Or il paroît que quand on 

 tordra ce toron , le fil A ne faifant que fe tordre 

 ou fe détordre fuivant le fens où l'on tordra les 

 torons , il doit être regardé comme l'axe d'un cy- 

 lindre qui tournera à-peu-près fur lui-même & ait- 

 tour duquel tous les orbes s'entortilleront. L'orbe 

 B fe roulera fur le fil A , autour duquel il décrira 

 une hélice ; mais comme cet orbe B eft très - près 

 du centre de révolution du cylindre , il fera très- 

 peu de mouvement ; les hélices que décriront les 



