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me eft aifé à refondre , puifqu'il confifte à faire en- 

 forte que le fil noir du chariot foit au nombre des fils 

 blancs qui paflent fur les rouets , comme la vîteffe 

 du chariot doit être à celle du quarré. On s'apper- 

 çoit bien que nous avons recommandé de mettre un 

 fil noir au chariot , & un fil blanc au quarré , pour 

 qu'on pût reconnoître plus aifément à qui appar- 

 tient le fil qui molliroit. 



Autre, mauv&ife pratique des Cordiers. Quand le 

 quarré n'eft pas rendu aux 1 20 braffes , qui eft la 

 longueur que je fuppofe que l'on veut donner à la 

 pièce de cordage , quoique le toupin touche aux pa- 

 lombes , il y a des Cordiers qui continuent de faire 

 virer la manivelle du quarré , pendant que les ma- 

 nuelles du chantier reftent immobiles ; ils tordent 

 ainfi la pièce de cordage qui fe raccourcit , & ne 

 comptent leurs pièces bien commifes que quand le 

 quarré eft rendu aux 1 20 braffes qu'ils veulent don- 

 ner à leur pièce ; ils prétendent donner par-là plus 

 de grâce à leur cordage , & faire qu'il fe roue plus 

 aifément : mais ils font mal fondés à le penfer. 



Détacher la pièce & la faire rajfeoir. Quand le maître 

 cordier voit que fa pièce eft précifément de la lon- 

 gueur qu'il s'eft propofé de la faire;quand il penfe qu'- 

 elle eft fuffifamment tortillée, qu'elle a toute fa per- 

 fection , & qu'elle eft en état d'être livrée aumagalîn 

 des cordages , il fait arrêter la manivelle du quarré , 

 il fait lier avec un fil de carret goudronné , & le plus 

 ferré qu'il le peut , les trois torons les uns avec les 

 autres , tant auprès du toupin qu'auprès de la mani- 

 velle du quarré , afin que les torons ne fe féparent 

 pas les uns des autres : on détache enfuite la pièce, 

 tant de la grande manivelle du quarré que des pa- 

 lombes , & on la porte fur des chevalets qui font ran- 

 gés à deffein le long du mur de la corderie, ou fur des 

 piquets qui y ont été fcellés pour cet ufage. Qn tra- 

 vaille une autre pièce de cordage, & pendant ce 

 tems-là celle qui vient d'être commife fe raffeoit , 

 comme difent les ouvriers , c'eft-à-dire que les fils 

 prennent le pli qu'on leur a donné en les commet- 

 tant ; & à la fin de la journée on roiie toutes les pie- 

 ces qui ont été commifes. 



Roâer, Il faut de nécefïité plier les cordages pour 

 les conferver dans les magafins ; ceux qui font fort 

 gros , comme les cables , fe portent tout entiers par 

 le moyen de chevalets à rouleau , ou fur l'épaule : 

 on les place en rond dans le magafin fur des chan- 

 tiers. A l'égard des cordages de moindre groffeur , 

 on les roiie dans la corderie , c'eft-à-dire qu'on en fait 

 un paquet qui reffemble à une roiie , ou plûtôt à une 

 meule. Il faut expliquer comment on s'y prend pour 

 cela. 



Le maître cordier commence par Her enfemble 

 deux bouts de corde d'étoupe , d'une longueur & 

 d'une groffeur proportionnées à la groffeur du cor- 

 dage qu'on veut roiier ; mais cette corde doit être 

 très-peu tortillée , pour quelle foit fort fouple : ces 

 deux cordes ainfi réunies s'appellent une liajfe. On 

 pofe cette liafle à terre, de façon que les quatre bouts 

 faffent une croix ; enfuite mettant le pié fur l'extré- 

 mité de la corde qu'on veut roiier , on en forme un 

 cercle plus ou moins grand , fuivant la flexibilité & 

 la groffeur de la corde , & on a foin que le nœud de 

 la liaffe fe trouve au centre de ce cercle de corde. 

 Quand la première révolution eft achevée , on lie 

 avec un fil de carret le bout de la corde avec la por- 

 tion de la corde qui lui répond ; & cette première 

 révolution étant bien affujettie , on l'enveloppe par 

 d'autres qu'on ferre bien les unes contre les autres, 

 en halant feulement deffus , fi la corde eft menue & 

 n'eft point trop roide ; ou à coups de maillet , fi elle 

 ne veut pas obéir aux fimples efforts des bras. On 

 continue à ajouter des révolutions jufqu'à ce qu'on 

 ait formé une efpece de bourlet en fpirale , qui ait 

 Tome I V\ 



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un pîé , un pié & demi , deux pies ou plus de largeur, 

 fuivant que la corde eft plus ou moins groffe ou lon- 

 gue. Ce premier rang de fpirale fait , on le recouvre 

 d'un autre tout femblable , excepté qu'on commence 

 par la plus grande révolution , & qu'on finit par la 

 plus petite ; au troifieme rang on commence par la 

 plus petite , & on finit par la plus grande ; au qua- 

 trième on commence par la grande , & on finit par 

 la petite : ce que l'on continue alternativement juf- 

 qu'à ce que le cordage foit tout roué. Alors on prend 

 les bouts de la liaffe qui font à la circonférence de la 

 meule de cordages , on les paffe dans la croix que 

 forme la liaffe au milieu de la meule ; & halant iur 

 les quatre bouts à la fois , on ferre bien toutes les 

 révolutions les unes contre les autres. Quand on a 

 arrêté les bouts de la liaffe , & que la meule eft bien 

 affujettie , on la peut porter fur l'épaule , ou paffer 

 dans le milieu un levier pour la porter à deux ; on 

 peut aufîi la rouler , fi la groffeur & le poids de la 

 pièce le demandent : car on n'a point à craindre que 

 la meule fe défaffe. Le bitord , le lufin & le merlin 

 font trop flexibles pour être roiiés ; on a coûtume 

 de les dévider fur une efpece de moulinet en forme 

 d'écheveau, qu'on arrête avec une commande, ou, 

 comme difent les tifferands , avec une centaine. Tous 

 les foirs on porte les pièces qui ont été fabriquées , 

 dans le magafin des cordages, où l'écrivain du Roi , 

 qui en a le détail , les paffe en recette après les avoy 

 faitpefer ; & cette recette doit quadrer avec la con- 

 fommation qui a été faite au magafin des tourets , 

 parce que dans cette opération il n'y a point de dé* 

 chet. Le tord qu'on fait prendre aux pièces de corda- 

 ge , lorfque le toupin eft rendu auprès de l'attelier, 

 après qu'elles font commifes , fait qu'elles fe rouent 

 plus aifément. Ce tortillement qui ne réfulte point 

 de la force élaftique des torons , & qui eft unique- 

 ment produit par la grande manivelle du quarré,don- 

 ne à toute la pièce un degré de force élaftique qui 

 fait que , fi on ia plioit en deux , elle fe rouleroit , 

 ou , ce qui eft la même chofe , les deux portions de 

 cette corde pliée fe commettroient un peu ; or cette 

 force élaftique qui donne aux cordes cette difpofi- 

 tion à fe rouler , fait aufîi qu'elles fe rouent plus ai- 

 fément. Ceux qui prendront la peine de roiier une 

 pièce de cordage qui a reçu le tortillement dont nous 

 venons de parler, en concevront aifément la raifon j 

 c'eft pourquoi nous ne nous y arrêterons pas davan- 

 tage : il nous fuffira de faire remarquer que ce petit 

 avantage doit être négligé , à caufe des inconvé- 

 niens dont nous allons parler. 



Il convient de faire remarquer que fur les vaif- 

 feaux on roiie différemment les cordages ; car on 

 commence toujours par la plus petite révolution , 

 foit au premier , foit au fécond , foit au troifieme 

 rang , jufqu'au bout de la corde. Cette pratique eft 

 préférée à bord des vaiffeaux , parce que les corda- 

 ges prennent moins de coques , & on l'appelle roiier^ 

 à la hollandoife. 



Nous avons obfervé en parlant du bitord , que le 

 tortillement qui étoit produit par l'élafticité des to- 

 rons , ne pouvoit pas fe perdre ; mais que celui qui ne 

 réfultoit pas de cette élafticité , étoit femblable au 

 tortillement d'un fil de carret,qui fe détruit prefqu'en- 

 tierëment fi-tôt qu'on abandonne ce fil à lui-même: 

 Affûrément le tortillement que les cordiers donnent à 

 leurs pièces de cordage , quand elles font commifes,' 

 eft dans ce cas. Il eft donc certain que ce tortillement 

 fe perdra tôt ou tard par le fervice , d'où on peut déjà 

 conclure qu'il eft inutile. Ce tortillement ne laifïe 

 pas de fubfifter quelque tems dans les pièces à qui 

 on l'a donné , ce qui produit une grande difpofition 

 à prendre des coques ; c'eft un défaut confidérable 

 pour les manœuvres qui doivent courir dans les pou- 

 lies, Si le tortillement dont nous parlons fubfiftoit 



