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cette extrémité elié commença, pour tâcher d'y dif- 

 poferPcetus, d'employer fes confeils & les exhor- 

 tations les plus prenantes : alors le voyant ébranlé , 

 elle prit dans fa main le poignard qu'il porroit: Sic 

 Pœte, fais ainfi mon cher Pcetus; & à Imitant s'é- 

 tànt donné un coup mortel de ce même poignard, 

 elle l'arracha .de la plaie, le lui préfenta tranquiUe- 

 . ment, &I'ui dit en expirant ces trois mots : Poste non 

 dolet; tiens , Pceîus , il ne m'a point fait de mal. Prœ- 

 clarum ULud , s écrie Pline , firrum Jlringere , perfode- 

 re peclus , extrahere pugionem , porrigere marito , addere 

 -vocem immortakm ac pœne divinam, Pœte non dolet. 

 Pline , ép. xvj. Liv, III. Article, de M. le Chevalier de 

 ÏAUCOURT. 



COURALIN , f, m. terme de Pêche ufité dans l'ami- 

 rauté de Bordeaux: c'eft une forte de petite chalou- 

 pe dont fe fervent les Pêcheurs. 



COURANT, f. m. en terme d ^ Hydrographie , eft le 

 nom qu'on donne en général à une certaine quanti- 

 té d'eau qui fe meut fuiyant une direction quel- 

 conque. Voye^ Fleuve. 



Les courans , par rapport à la navigation , peu- 

 vent être définis un mouvement progreffif que l'eau 

 de la mer a en différens endroits , foit dans toute fa 

 profondeur, foit à une certaine profondeur feule- 

 ment , & qui peut accélérer on retarder la vîteffe du 

 vaiffeau , félon que fa direaion eft la même que celle 

 du vaiffeau, ou lui eft contraire, roye{ Naviga- 

 tion» 



Les courans en mer font ou naturels & généraux, 

 en tant qu'ils viennent de quelque caufe confiante & 

 uniforme ; ou accidentels & particuliers , en tant 

 qu'ils font caufés par les eaux qui font chalTées vis- 

 a-vis les promontoires , ou pouffées dans les golfes 

 Se les détroits , dans lesquelles n'ayant pas allez de 

 place pour fe répandre , elles font obligées de re- 

 culer , & troublent par ce moyen le flux & reflux de 

 ïa mer. Voyc{ Mer, Flux, & Reflux. 



Il y a grande apparence qu'il en eft des courans 

 comme des vents , qui parmi une infinité de caufes 

 accidentelles, ne laiffent pas d'en avoir de réglées. 

 L'auteur des réflexions fur la caufe générale des 

 vents, imprimées à Paris en 1746, paraît porté à 

 croire que les courans considérables qu'on ôbferve 

 en pleine mer , peuvent être attribués à l'acïion du 

 foleil & de la lune : il prétend que fi la terre étoit 

 entièrement inondée par l'océan , l'action du foleil 

 &• de la lune qui produit les vents d'eft réglés de la 

 zone torride , donneroit aux eaux de la mer fous l'é- 

 quateur une direction confiante d'orient en occident, 

 ou d'occident en orient, félon que les eaux feraient 

 plus ou moins profondes ; & il ajoute qu'on pour- 

 roit expliquer par le plus ou moins de hauteur des 

 eaux , êc par la difpoiition des côtes , les différens 

 courans réglés & conftans que les navigateurs ob- 

 fervent, & que les ofcillations horifontales de la 

 pleine mer dans le flux & reflux , pourroient être 

 l'effet de plufteurs courans contraires. Voye^ fur cela 

 î'hiftoire naturelle de MM. de Buffon & Daubenton, 

 tome I. art. des courans. C'eft fur- tout aux inégalités 

 cb. fond de la mer que M. de Buffon attribue les 

 courans. Quelques-uns, félon lui, font produits par 

 les vents ; les autres ont pour caufe le flux & le re- 

 flux modifié par les inégalités dont il s'agit. Les cou- 

 rans varient à l'infini dans leurs vîteffes & dans 

 leurs directions , dans leur forée , leur largeur - 9 

 leur étendue. Les courans produits par les vents, 

 changent de direction avec les vents, fans changer 

 d'ailleurs d'étendue ni de vîteffe. C'eft fur -tout à 

 l'action des courans que M. de Buffon attribue la 

 caufe des angles correlpondans des montagnes. Voy. 

 Angles correspondans des Montagnes. 



Les principaux courans , les plus larges & les 

 plus rapides, font i°, un près de la Guinée, depuis 



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îe cap-Verd jufqu'à la baie de Fernandopo , d'occi- 

 dent en orient, faifant faire aux vaiffeaux cent cin- 

 quante lieues en deux jours. z°. Auprès de Sumatra, 

 du midi vers le nord. 3 0 . Entre l'île de Java & la terre 

 de Magellan. 4 0 . Entre le cap de Bonne-Efpérance 

 & l'île de Madagafcar. 5 0 . Entre la terre de Natal & 

 le même cap. 6°. Sur la côte du Pérou dans la mer 

 du Sud , du midi au nord, &c. 7 0 . Dans la mer voi- 

 fme des Maldives , pendant fix mois d'orient en oc- 

 cident, & pendant fix autres mois en fens contraire, 

 Hifl. nat. tome I. p. 



Les courans {ont fi vioîens fous l'équateitr, qu'ils 

 portent les vaiffeaux. très-promptement d'Afrique en 

 Amérique : mais aufîi ils les empêchent abfolument 

 de revenir par le même chemin ; de forte que les 

 vaiffeaux , pour retourner en Europe , font forcés 

 d'aller chercher le cinquantième degré de latitude. 



Dans le détroit de Gibraltar , les courans pouffent 

 prefque toujours les vaiffeaux à l'eft, & les jettent 

 dans la Méditerranée : on trouve auffi qu'ils fe meu- 

 vent fuivant la même direction dans, d'autres en- 

 droits. La grande violence de la mer dans le détroit 

 qui rend ce détroit fort périlleux eft 

 attribuée à deux courans directement contraires ,'aui 

 viennent l'un de la mer du Nord , & l'autre de rell<* 

 du Sud. (O) 



L'obfervation & la connoiffance des courans eft 

 un des points principaux de l'art de naviger : leur di- 

 rection & leur force doit être foigneufement remar- 

 quée. Pour la déterminer , les uns examinent , quand 

 ils font à la vue du rivage , les mouvemens de l'eau 

 &la violence avec laquelle l'écume eft chaffée' 

 mais fuivant Chambers , la méthode la plus fimple & 

 la plus ordinaire eft celle-ci. D'abord on arrête le 

 navire de fon mieux par différens moyens-; on laiffe 

 aller & venir le vaiffeau comme s'il étoit à l'ancre s 

 cela fait, on jette le lock; & à mefure que la lisne 

 du lock file, on examine fa vîteffe & fa direction' 

 Voyei Lock. Par ce moyen on connoit s'il y a des 

 courans ou s'il n'y en a point ; & quand il y en a" 

 on détermine leur direaion & leur degré de force* 

 Il faut cependant obferver qu'on ajoute quelque cho- 

 fe à la vîteffe du lock pour avoir celle du vaiffeau • 

 car quoique le vaiffeau paroiffe en repos, cependant 

 il eft réellement en mouvement. Voici comment fe 

 détermine ce qu'on doit ajouter. Si la ligne du lock 

 file julqu a foixante braffes , on ajoute le tiers de fa 

 vîteffe; fi elle file à quatre-vingts, le quart- & le 

 cinquième,!! elle file à cent braffes. Si le vaiffeau fait 

 yoile fuivant la direaion même du courant, il eft 

 évident que la vîteffe du courant doit être ajoutée à 

 celle du vaiffeau ; s'il fait voile dans une direaion 

 contraire , la vîteffe du courant doit être foiîftrâite 

 de la vîteffe du vaiffeau ; fi la direaion du vaiffeau 

 traverfe celle du courant, le mouvement du vaiffeau 

 fera compofé de fon mouvement primitif & de ce- 

 lui du courant , & fa vîteffe fera augmentée ou retaT, 

 dee, félon i'angle que fera fa direction primitive 

 ayee celle du courant ; c'eft-à-dire que le vaiffeau 

 décrira la diagonale formée fur ces deux directions 

 dans le même tems qu'il aurait décrit l'un des deux 

 côtés, les forces a giflant féparément. Foyer Com- 

 position de Mouvement. Chambers. 



Ce qui rend la détermination des courans fi diffici- 

 le , c'eft la difficulté de trouver un point fixe en plei- 

 ne mer. En effet le vaiffeau ne le l'aurait être 

 il elt mu par le courant même , de forte que la vîteffe 

 du vaiffeau fe combine avec celle du courant & e ft 

 caufe qu'on ne fauroit exaaement démêler celle-ci 

 L'académie royale des Sciences a propolé ce fui et 

 pour le prix de l'année 1751; mais en rendant jufti- 

 ce au mérite des pièces qui lui ont été envoyées 

 elle reconnoit que les méthodes propofées par les 

 auteurs laiffent encore beaucoup à defirer, Ces pièces 



