fait eiïiinteagir àpetks coups , afin de donnera deux 

 Charpentiers , qui dans le cas préfent étoient appli- 

 qués avec des plombs aux lignes de milieu dont 

 on a parié , la facilité de t edrefler le coffre & de 

 îe faire defcendre, fuivant une direction perpendi- 

 culaire. Il .defcendit de trois pics , après quoi il re- 

 fufa d'entrer ; on mit la grande tarière en œuvre , 

 on retira 4 pies d'un fable bouillant de la même ef- 

 pece que le premier qu'on avoit découvert ; le fond 

 devint fort dur ; on le fervit d'une petite tarière ; 

 On la fit entrer de 2 piés & demi ; on retira du fable 

 couleur d'ardoife qui étoit fort ferré en fortant du 

 coffre ; mais qui s'ouvroit & fe réduifoit en'eau auf- 

 ii-tôt qu'il étoit à l'air. 



Les tarières dont on vient de parler , font des ef- 

 peces de lanternes de tole forte ; la grande a envi- 

 ron 8 pouces de diamètre , & la petite 4 pouces : 

 elles font couvertes par le haut , afin que l'eau qui 

 eft dans les coffres , & qui paroîî aufîïtôt que le fable 

 bouillant , ne faffe pas retomber par fon poids , lorf* 

 qu'on les retire, ce dont elles font chargées : après les 

 avoir fait palier dans une manivelle , on les monte 

 fur des barreaux de feize lignes de groffeur , au 

 ■moven d'une efpece de charnière traverfée par deux 

 boulons quarrés portant une tête à une de leurs 

 extrémités & une vis à l'autre fur laquelle on mon- 

 te des écroux qu'il faut ferrer avec prudence , 

 pour ne pas forcer la vis que la filière a déjà tour- 

 mentée t les deux écroux ne doivent pas être pla- 

 cés du même côté de la charnière , afin de donner 

 îa facilité à deux hommes de les monter & démonter 

 en'èmble ; ils ont pour cela chacun un tourne- vis qui 

 doit avoir allez de force d'un côté pour chafier les 

 boulons dans les trous des charnières , lorfqu'ils font 

 réfifiance ; l'autre eft diminué fur fa longueur , & 

 fert à faire rencontrer les trous des charnières, en le 

 parlant dedans. On defcend enfuit e I'inftrument ; le 

 barreau coule au-travers de la manivelle qui eft ap- 

 puyée fur le coffre , & lorfqu'il eft au fond , on re- 

 levé cette manivelle à une hauteur convenable pour 

 la tourner aifément ; on y affure le barreau avec un 

 coin qu'on chafïe fortement dans fa mortaife dans la- 

 quelle ce barreau ne doit préfenter que trois à qua- 

 tre lignes , & avoir une entaille particulière pour le 

 refie'de fa groffeur. Il porte à Ion extrémité un étrier 

 qui tient au crochet du cable de l'engin ; ce crochet 

 doit tourner très-librement dans fa chape , afin de ne 

 pas faire tordre le cable ; on couvre le coffre de deux 

 planches épaiffes qui s'y emboîtent fortement, & 

 qui laif ent entr'elles une ouverture ronde pour y paf- 

 ûr le barreau , & le contraindre par-là à fe mainte- 

 nir dans une dired ion confiante. 



Après la petite tarière , on fe fervit de la grande , 

 & on perfectionna ce que la première avoit com- 

 mencé , on retira du fable de la même efpece que 

 le précédent; on remit le bonnet fur le coffre , & 

 on le fit defcendre de 18 pouces en dix volées de 

 hie ; on le vuida , on préfenta un fécond coffre ; on 

 lui mit le bonnet & on laiffa defcendre légèrement 

 la hie , pour l'affurer dans fon enboitement ; on lui 

 en donna enfuite deux volées de trente coups cha- 

 cune ; après quoi on joignit les deux coffres par 

 huit molles bandes qui font des pièces de fer plat 

 d'environ 16 Lis,, de largeur , de 3 à 4.%. d'épaifl'eur 

 & de 2 piés & demi à 3 piés de longueur. On en 

 .cloue deux fur chaque côté des coffres près des an- 

 gles , moitié de leur longueur fur l'un & moitié fur 

 l'autre ; il ne faut point arrêter ces molles-bandes , 

 qu'on ne foit fur que les quarrés qui fe trouvent à la 

 rencontre des coffres font bien affermis , & que les 

 planches ne peuvent plus prendre de rebrouflement 

 fous le coup de la hie , fans quoi le moindre affaif- 

 fement feroit fauter toutes les têtes des clous qui 

 tiennent les molles -bandes ; c'eft ce qu'on a cher- 



1 ché à prévenir , en fanant donner foîxante coups de 

 nie avant de les clouer. 



On battit vigotireufement îe fécond coffre : les 

 Charpentiers ayant toujours leurs plombs à la "«pin, 

 ri defcendit de 2 piés en vingt volées de vingt coups 

 chacune. On employa un îroifieme coffre, & on éta- 

 blit un échafaudage pour fe mettre à hauteur de pou- 

 voir manœuvrer aifément dedans ; on y defcendit la 

 petite tarière , & on la porta jufqu'à 3 piés au-def- 

 fous du fabot du premier coffre , on la retira ; on 

 mit la grande en œuvre , on fît agir la hie ; & enfin 

 on recommença alternativement ces manœuvres juf- 

 qu'à vingt - un piés de profondeur , où ies inftru- 

 mens ne trouvèrent plus de prife ; on y conduifit 

 les coffres, qui comme eux, refuferent d'aller plus 

 bas; on employa une langue de ferpent , on la fit 

 entrer d'un pié , & on reconnut qu'elle étoit dans 

 un banc de cailloux ; l'eau monta confidérablement 

 dans les coffres , & s'y mit de niveau avec celle d'un 

 puits qui en étoit à 5 toifes ; on eut la curiofité d'exa- 

 miner le rapport de la hauteur des eaux du foflé du 

 fort avec celles-ci , on les trouva de niveau : jufqiie- 

 là , on n'étoit sûr de rien , le hafard pouvant y avoir 

 part ; deux jours après , on baiffa celles du folié de 

 2 piés ; celles du puits &c des coffres baillèrent , ÔC 

 tout fe remit de niveau ; on peut conclure avec bien 

 de la vraisemblance que l'eau du puits dont la gar- 

 ni fon faifoit ufage , étoit la même que celle des fof- 

 fés : cette eau étoit extrêmement crue, dure, pe- 

 fante; parce que parlant au-travers de gros cailloux 

 qui laiflènt beaucoup d'efpace entr'eux , elle ne pou- 

 voit acquérir d'autres qualités , qualités qui occalion- 

 noient beaucoup de maladies. 



Après avoir reconnu avec la langue de ferpent îa 

 nature du fonds , on employa un infiniment qu'on 

 nomme dans le pays une tulipe , qui ne fît aucun 

 effet; on en fît faire un nouveau dont on tira un 

 très-bon parti. Il porte par le bas une langue de 

 ferpent fliivie d'une efpece devis fans fin dont 

 les filets font très-forts &c bien trempés; cette vis 

 eft furmontée d'un affemblage de barreaux forgés 

 trianguiairement , efpacés l'un de l'autre , & pofés 

 obliquement; en forte qu'extérieurement ils préfen- 

 tent un de leurs angles , le tout forme un cône ren- 

 verfé dont la bafe a huit pouces de diamètre ; les par- 

 ties qui la compofent font fondées fur un barreau 

 de feize lignes de groffeur qui porte lui-même la lan- 

 gue de ferpent par le bas. On le mit en œuvre; après 

 quelques tours de manivelle , on fentit qu'il brifoit 

 les cailloux ; mais ils lui réiifterent bientôt au point 

 d'arrêter fix hommes. Il faut prendre garde en pa- 

 reil cas que les ouvriers ne s'opiniâtrent point à 

 furmonter l'obftacle , ils romproient les charnières 

 ou les barreaux. ïl ne provient que de la pofition de 

 quelques gros cailloux qui fe préfentent en même 

 tems à i'inftrument par leur point de plus grande 

 réfiftance : il faut dans cette occafion faire bander 

 le cable , relever les barreaux de cinq à fix pouces 

 par un mouvement très-lent, & faire faire en même 

 tems trois ou quatre tours à la manivelle en fens 

 contraire ; on la tourne enfuite à l'ordinaire , en fai- 

 fant lâcher le cable infenfiblement; les cailloux pren- 

 nent entr'eux un arrangement différent , & on par- 

 vient à les brifer. Cette manœuvre paroît aifée ; elle 

 eft cependant afîèz difficile à faire exécuter avec pré- 

 cifion : on continua à tourner la manivelle , on ne 

 trouva plus la même difficulté ; mais I'inftrument n'a- 

 vança que très-lentement; on parvint cependant à 

 le faire entrer de toute fa longueur, on le retira en 

 faifant détourner la manivelle pour le dégager & 

 lui donner plus de facilité à remonter , on trouva 

 l'efpace que les petits barreaux forment entr'eux, 

 rempli de morceaux de cailloux , qui faifoient juger 

 que dans leur entier ils dévoient avoir quatre, cinq 



