Lufttemperatur. — Eisenbahnfahrt von Suez nach Cairo. — Die Wüste. — Das belebte Nildelta. 



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beobachtete ich sowohl auf der Hinreise nach Mauritius, wie auch auf der Rückreise nur schwaches 

 Seeleuchten, das Rothe Meer hingegen leuchtete sowohl im August, wie auch im Februar in 

 mehreren Nächten sehr stark. Im August schienen die Wellen desselben aus einer leuchtenden 

 Flüssigkeit zu bestehen; im Februar war das oberflächliche Kielwasser des Dampfschiffes oft 

 mit ein bis zwei Zoll grossen Lichtflecken durchsäet und tief unter diesen bewegten sich teller- 

 bis schüsselgrosse Lichtmassen hin. 



Während der Rückfahrt durch das Rothe Meer sank die Lufttemperatur immer mehr, 

 je nördlicher wir kamen. Von Aden bis zum 22. Grad N. Br. war sie von 26° auf 24° ge- 

 sunken. Von 24° ging sie am 22. Februar auf 21,7° herunter. Diese rasche Minderung der 

 Wärme wurde von allen Reisenden unangenehm empfunden und Jeder suchte sich durch wärmere 

 Kleider gegen den „kalten Nordwind", der uns entgegenwehte, zu schützen. 



Am 24. Februar Nachmittags verliess ich das Postschiff auf der Rhede von Suez und 

 ging in einem arabischen Boote ans Land. Während der Fahrt mass ich die Temperatur der 

 Luft und des Wassers und fand beide 19,8° C. 



Am anderen Morgen fuhr ich auf der Eisenbahn von Suez nach Kairo. Auf ihrem Wege 

 durch die Wüste berührt die Bahn mehrere Male den Süsswasserkanal, welcher Nilwasser bis 

 an den Suezkanal führt. 



Die Wüste ist gröstentheils flach, hat aber nach Süden hin kahle Höhen und ist mit 

 graugelbem Sand bedeckt, der streckenweis mit Steinen und Lehm gemischt ist. 



Hier und da sieht man Regenrinnen, und in flachen Vertiefungen, wo diese ihr Ende 

 erreichen, bemerkt man einzelne niedrige Kräuter von grauer oder graugrüner Farbe. 



Nach einer fünfstündigen staubigen Fahrt nahet man sich dem Nildelta, das sich aus 

 der Ferne als ein Streifen grünen Landes mit Gruppen und Reihen hoher Dattelpalmen ankündigt. 



Bei Zagazig. der ersten Station im Delta, herrschte buntes Leben und Treiben. Kinder 

 mit Wasserkrügen riefen Trinkwasser aus ; Männer mit Turbanen boten bunt gefärbte Eier nebst 

 Salz an, andere fettglänzende Kuchen, gebratene Fische, Zuckerrohr, Apfelsinen und Rosensträusse. 

 Kleine Jungen und Mädchen bestiegen die Trittbretter und bettelten mit unverschämter Aus- 

 dauer, bis sich der Zug wieder in Bewegung setzte, um einen Backschisch. 



Die Fahrt durch das Nildelta bis Kairo dauert 3 Stunden. Man bewegt sich durch eine 

 vollkommene Ebene, deren Boden aus dunkelgrauer, feiner Erde ohne jeden Stein besteht, wie 

 die Marschen an unserer Nordseeküste. Sie war überall mit saftgrünen Saat- und Kleefeldern 

 bedeckt, über welche zahlreiche Rinder, Büffel, Schafe, Esel, Pferde und Kameele zerstreut waren, 

 um die dort übliche Frühlingsweide zu geniessen. 



Durch die grünen Flächen sind Kanäle gezogen, aus welchen Wasser geschöpft wird, 

 um die Felder zu tränken. Dies geschieht entweder durch ziehbrunnenartige Hebel, an denen 

 ein lederner Schöpfsack hängt, oder durch Wasserräder, an deren Felgen thönerne Schöpfkrüge 

 festgebunden sind und welche durch ein im Kreise gehendes Pferd, einen Ochsen oder ein Kameel 

 im Gange erhalten werden. 



Neben den grösseren Kanälen laufen Dämme entlang, welche die Hauptverkehrswege 

 zwischen den Ortschaften bilden. Da sieht man auf Eseln beturbante Männer vorüberreiten, 

 deren lange Gewänder und Pantoffeln fast den Erdboden streifen. Verhüllte Frauen tragen 

 Wasserkrüge auf ihrem Kopfe. Lange Züge beladener Esel und Kameele schreiten langsam 



Möbius, Mauritius. Q 



