DES RECHERCHES SUR LA VITESSE DU SANG. 



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carotide d'un cheval de taille moyenne. Vers le milieu du tube E S se voit une 

 tubulure latérale (m), ici obturée par un bouchon, mais qui permet, au cours 

 d'une expérience, d'appliquer un manomètre donnant l'indication des varia- 

 tions de la pression en même temps que l'aiguille (C) donne l'indication des 

 variations de la vitesse. Cette aiguille esi formée d'une petite tige métallique 



Fig. 5. — Ensemble de l'hémodromomètre de Chauveau. 

 — Coupe transversale du tube (t) et du cadran au ni- 

 veau de l'aiguille G. 



aplatie, qui plonge dans l'intérieur du tube jusqu'au voisinage du point de sa 

 circonférence intérieure placé en regard de l'ouverture par laquelle l'aiguille 

 a pénétré (voyez la coupe de l'appareil). L'orifice d'entrée de l'aiguille a été 

 obturé avec un ruban plat de caoutchouc (C) enroulé autour du tube et fixé 

 par plusieurs doubles de fil ciré entrecroisés. On a eu soin de faire la fente 

 dans le sens du grand axe du tube, de ne lui donner que les dimensions de 

 l'aiguille elle-même et de la pratiquer exactement au niveau de la partie 

 moyenne du cadran, de façon que l'aiguille soit placée en regard du zéro. 



Pour obtenir la graduation de l'appareil, on le place sur le trajet d'un tube 

 de caoutchouc dans lequel on fait passer un courant d'eau à la température 

 moyenne du sang, sous une pression égale à celle que supportent les parois du 

 vaisseau sur lequel on a opéré. On mesure le débit et on calcule pour chaque 

 déviation de l'aiguille la quantité d'eau écoulée dans un temps donné. De 

 cette première mensuration se déduit la vitesse absolue, par les procédés ordi- 

 naires. 



Dans l'application de l'appareil, un certain nombre de précautions doivent 

 être observées. La carotide, vaisseau sur lequel on opère le plus ordinairement 

 étant comprimé par un aide en deux points situés à une certaine distance, on 

 l'ouvre par une incision de 6 à 7 centimètres ; on introduit d'abord la par- 

 tie E du tube dans le bout central de l'artère jusqu'au niveau de la base du 

 cadran et on chasse l'air de l'appareil en diminuant légèrement la compres- 

 sion exercée sur le bout central du vaisseau. Les bulles d'air qui pourraient 

 séjourner dans le tube seraient en effet lancées ensuite du côté du cerveau, et 

 causeraient des accidents de syncope, en général plus dangereux pour les 

 assistants que pour le cheval lui-même. On insinue ensuite l'autre moitié du 

 tube dans le bout supérieur de l'artère, et on lie solidement les parois du 

 vaisseau sur l'appareil. 



Les résultats obtenus à l'aide de ce premier hémodromomètre sent relatif» à 



