1747- Jul- Auguft. Septemb. 227 



år utflåld för defla fyra krafter: nemligen vädrets 

 forfs på feglen , fom förer det fram , vatnets mot- 

 ftänd, fom föker at hindra des framfart, fkeppets 

 tyngd, fom trycker det ned i vatnet, och det un- 

 dantryckte vatnets tyngd , fom, til at återtaga fit 

 rum, arbetar at höja fkeppet. Låt då (Fig. f. 

 Tab. VIII.) de räta lineerna CB och AD vara me- 

 del -direktionerna af vädrets forfs och af vatnets 

 motftånd; fä vil jag beviia, at defla bägge lineer 

 altid mäfte träffa in i en lodrät plan , fom går ige- 

 nom jåmnvigts-puntferna G och H, både af neif; 

 va fkeppet och af hålan fom det intager i vatnet. 

 Det år til märkandes, at defla punder, fom bägge 

 legat i en och fämma Iodlinea , iå långe fkeppet 

 varitihvila, komma at (kiljas St, få fnart vädret 

 fattat i feglen, och fatt fortyget i gång. 



Til den ändan inbillar jag mig i den andra Fi- 

 guren, atdefle fyra krafter, fom jag kallar P, 

 R och S 9 verka emot h varandra igenom tågen 

 KAP och QBS, fom åro fammanbundne medelrt 

 mellantåget AB: få, emedan PA och QB åro bäg- 

 ge lodräta, och derföre parallela , måfte tåget 

 QBAP vara i en lodråt plan, men RA måtte ockfå 

 vara i lamma plan med B AP, och BSmeå QgA\ 

 Jåledes må/te hela detta tåg vara uti en och [amma 

 lodrät plan, eller de fa fyra krafters direftiowr. 



Under alt detta kan altfå låtteligen märkas, 

 huru defla fyra krafter förhålla fig fins emellan j ty 

 lå fnart man förlänger deras fyra dire&ioner, uti 

 andra Figuren , at de lammanftöta uti C och D t få 

 vet man af Mcchanifika grunder, at ftråckningen 

 af mellantåget AB år til krafterna P och K, fom 

 AB til BD och AD, och at famma ftråckning för- 



P 2 håller 



