1747* J u ^ Angiift. Septemh. 229 



ra får ån ackter, och at ju förligare den år, ju 

 ftyfvare måfte Ikeppet vara, når det kommer an 

 på at fegla rått fram for vinden. Men lå fnart det 

 {kal fegla fnedt deremot, blifver en liten krängning* 

 oumgångelig, hvilken likväl mycket kan fårmin- 

 fkas igenom en något fylligare byggnad öfver ån~ 

 under vatnet 



Låt då EHGE uti tredie Figuren vila fkeppets 

 plan uti vatngången, eller des öfverfla vatnlinea, 

 och IGK en ined ftålning af feglen, lådan ibm den 

 vil vara , når det kommer an på at fegla fhedt får 

 vinden, fom må låpa in deruppå fidverts efter GL> 

 dragés då GH perpendiculert til feglet, få måfle 

 lamnia linea i denna horizontela plan, vifa den 

 lodråta planen, uti hviSken man bevifte at medel- 

 diredionerna af vädrets forfs ochvatnets mötftånd 

 komma at ligga, tillika med jåmnvigts- punéten 

 af hålan fom fkeppet intager i vatnet, och fåledes, 

 kommer denna jåmnvigts-punéfc altid under bi- 

 divinds feglandet at flyttas en mån på fidan om 

 medel -linean EF, hvaruti den eljeft ligger, lå 

 långe fkeppet feglar rått får vinden. 



Når man torrt fkal gitva fkeppet et fådänt 

 fnedt lopp i anfeende til vinden, föker val vådrets 

 forfs uppå feglen , at tvinga det efter des egen di- 

 re&ion GH. Men fom det i et 11 tvårt fidolopp 

 finner et alt får flarkt motftånd, i det at hela fidan 

 EHF trycker mot vatnet, och borde då föra det 

 undan for fig, lä fåranlåtes det derigenom at fö- 

 ka en annan utyåg , den nemligen , der det finner 

 minfta motftåndet, fom år rått fram efter fkep- 

 pets medel - linea EF, dock måfte fartyget under 

 detta des arbetande , at gå efter denna direétion 



f 3 M 



