23o 1747- Jul.Auguft.Scptemb^ 



EF, tillika hafva en afdrift, eller gifva fig finänin* 

 gom undan uti direktionen GH, mer eller min- 

 dre, efter fom fartyget år bredare eller fhialare i 

 anfeende til längden; ochfåledes blifver nu me- 

 ra des rätta lopp efter en ny diredion GK emel- 

 lan GH och EF. 



Men under alt detta år at märka, det, få 

 fnart fartyget fåledes vil ändra fit lopp ifrån GHtil 

 EF, och börjar få fart, kommer det at kånna me- 

 ra motftånd for ån ackter om GH; fördenflkul til 

 at då bibehålla likheten i motftåndet, och i följe 

 deraf, jåmnvigten emellan de fyra krafterna, fom 

 fkeppet under des lopp år utftålt före, blifver det 

 brukeliga ftyrmans-grepet nödigt, at ftyfet, fom 

 förut varit fåldt undan för loppet uti direcHonen 

 GH, nu mera kommer at vridas fram, til at deri- 

 genom föröka motftåndet ackter. 



Således finner mandat et fartyg tillåter en at flic- 

 ka få långt up pä iidan för vinden,fom man igenom 

 centrum gravitatis af fkeppet kan draga en råt Hnea 

 GH, lådan, at vatnets motftånd på fkeppets fida ar 

 lika ftort emellan KF och GH, tom emellan GH 

 och IH, når fkeppet år, få til iåjandes, i begrep at 

 gå efter direktionen GH; men man finner ocklä, 

 at om denna jamnvigts-punct vore fom nogaft 

 midt i fkeppet, fkulle föga fattas , at icke GH kun* 

 de dragas pendiculair til EF, lå at motftåndet vo- 

 re lika ftort på ömfe fidor om fämma GH, hvil- 

 ket gåfve den fnedafte ftåining åt feglen , då mail 

 öckfä med den knappafte vincien kunde gå fram , 

 och detta vore altfå den fördelaktigafte belägenhe- 

 ten af j-ämuvigts*punclen'i anfeende til bidivinds 

 feglingen. * 



Den io, Öålob. 1747* KON 



