72 LE HELLO. — ACTIONS MUSCULAIRES LOCOMOTRICES. 
son soutien se trouve en B, l'axe du membre qui y correspond 
étant NB, et là encore on observe le déplacement de l'extrémité 
proximale jusqu'en 0, avec le passage en V. Il serait évidemment 
possible de reproduire la même suite des relations en G, par le 
retour du pied droit à l'appui, et de la continuer indéfiniment. 
Il est, d'autre part, extrêmement intéressant de comparer ce 
dessin avec celui qui donne le roulement d'une roue déjantée 
(fig. 4). L'extrémité excentrique des rayons venant successivement 
en X, Y, Z, etc., le moyeu décrit les arcs EF, FG, GH, etc. On peut, 
au surplus, supposer que les rayons sont peu nombreux et consé- 
quemment écartés, de façon à revenir à la figure 3. Cela est même 
Fig. 5. — GTI, le tronc supporté par le membre postérieur TP, au début des appuis; à cet 
instant les ischio-tibiaux commencent à se rétracter et continuent à le faire jusqu'à la 
fin de la phase d'impulsion. En G'TT, un moment voisin de ce dernier terme, avec 
l'axe T'P, ayant pivoté, à mesure que la rétraction des ischio-tibiaux s'est établie, est 
devenue XT. 
conforme aux intermittences suivant lesquelles les coups de piston 
exercent leur effort propulseur. 
Ces points étant acquis, il reste seulement à démontrer l'ana- 
logie des forces développées dans l'appareil locomoteur du Cheval 
et dans le mécanisme moteur des machines ordinaires. Ce résultat 
s'obtient on ne peut mieux par l'analyse de la figure 5. 
Il faut prendre le tronc de l'animal et le chariot de la machine 
dans GTI, où TI correspond à l'ischium. En la circonstance. T est 
la tête du fémur ou l'essieu d'une roue et TP l'axe général du 
membre ou un rayon des roues. 
Aucune difficulté ne peut se trouver à ce que l'on assimile IX 
soit à la résultante des ischio-iibiaux, soit à une bielle de locomotive. 
Le raccourcissement donne dans les deux cas FX', avec T arrivant 
