LE HELLO. — ACTIONS MUSCULAIRES LOCOMOTRICES. 73 
en T, décrivant l'arc TT et G s'avançant en G', dans te sens de 
la progression. 
En pareille occurrence, tout aboutit, somme toute, à Youverture 
des angles nue forment le tronc et Vaxe des membres — angle cer- 
vico-scapulaire et angle ilio-fémoral dans un cas, on à l'ouver- 
ture de ceux qui correspondent au train de la machine et aux 
l'ayons des roues, dans l'autre cas. 
Au fond, la difficulté soulevée provient uniquement d'une con- 
fusion de ternies. C'est à tort que l'on indique que la vapeur fait 
« tourner » les roues de la locomotive, la vérité est qu'elle les fait 
« rouler » sur le sol, et ce ne sont pas là des termes équivalents. 
Avec l'adhérence à la surface d'appui, en eiïet, le déplacement 
cherché a lieu, tandis que, s'il en est autrement, la machine patine, 
reste surplace. 
Il est indéniable, en outre, que la progression obtenue dans ces 
conditions ressemble complètement à ce qui s'observe quand un 
véhicule est poussé ou traîné. D'où il suit, sans nul doute possible, 
que l'effort du piston des locomotives agit sur le chariot — ou 
autrement dit, que l'insertion relativement fixe se trouve là où l'on 
mettait l'attache mobile et réciproquement. C'est même à se 
demander comment on a pu arriver à concevoir l'existence de 
l'immobilité vers le train, qui se déplace, et de la mobilité du côté 
des rayons des roues qui s'engrènent avec le terrain où l'on opère. 
Dans l'état ordinaire, il est vrai, chaque rayon repose sur une 
section de jante, à son extrémité excentrique, ce qui permet, la 
prolongation de son contact avec le sol. Mais ce n'est pas là une 
différence qui soit fondamentale, car dans certains cas, comme chez 
l'homme, cet aspect est visiblement reproduit, et, d'ailleurs, le 
Cheval, lui aussi, roule sur son pied, du talon à la pince. Le raccour- 
cissement du grand axe du membre au début de l'appui — pendant 
la période d'amortissement — et son allongement, à la lin de cette 
phase, suppléent, de plus, très directement à la circonstance 
envisagée, en prolongeant la durée du contact avec la surface sur 
laquelle les déplacements s'effectuent. 
