76 p. LE HELLO. — DE L ACTION DES ORGANES LOCOMOTEURS 
Les mouvements du paturon, ainsi que ceux du canon et de la 
jambe, se transforment en un effet combiné d'allongement et d'élé- 
vation, qui met l'extrémité supérieure du tibia dans de bonnes 
conditions pour favoriser la continuation du rôle du levier fémoral. 
La délimitation entre la période d'amortissement et la période 
d'impulsion a préoccupé tous les auteurs, aussi, bien que ce soit 
là une question de peu d'importance au point de vue pratique, il 
est nécessaire de s'y arrêter un instant. 
Les dédoublements des forces qui ont été établis font croire, à 
première vue, que l'impulsion peut commencer dès que le membre 
arrive à l'appui, car la décomposition des résultantes nées de la 
contraction des fessiers et des ischio-tibiaux peut immédiatement 
donner les conditions du mouvement. Toutefois, il n'en est pas 
ainsi, à cause de l'intervention de l'amortissement; il y a un 
mélange fort complexe de la vitesse acquise et de l'action muscu- 
laire, où il est difficile de trouver des limites précises. On peut 
cependant supposer que l'élément horizontal de la force produite 
par les muscles de la croupe et de la fesse, subdivisée comme cela a 
été indiqué, est complètement absorbé tant que les analyses cinéma- 
tiques indiquent une fermeture des angles, et que la progression ne 
continue, pendant la période initiale de l'appui, que grâce à la 
vitesse acquise. 
IL — Rôle des membres antérieurs, — L'action impulsive des 
membres postérieurs étant terminée, la masse du corps se trouve 
soumise à l'action de deux forces, celle qui vient de lui être com- 
muniquée par la contraction musculaire, et la gravitation, qui 
reprend son influence par la cessation du soutènement de l'axe ver- 
tébral. En appliquant les lois de la dynamique, la composition de 
ces deux puissances donne une courbe uniformément abaissée, de 
forme parabolique, qui ramène le corps au sol. A cet instant com- 
mence l'action des extrémités thoraciques, qui semblent s'inter- 
poser pour diminuer les réactions produites par le choc et dévier 
le mouvement, en y ajoutant une impulsion propre. 
Avant d'arriver aux membres, l'amortissement agit sur le grand 
dentelé et les muscles pectoraux; la partie supérieure des épaules 
est alors ramenée violemment contre la région costale, et c'est pro- 
bablement à cette compression qu'il faut attribuer le redressement 
de l'incurvation des côtes, surtout vers leur extrémité supérieure, 
chez les chevaux de galop du plus haut mérite. 
