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avec la poitrine presque toujours pleine d'air, tandis que dans 
d'autres cas son thorax est aflaissé en expiration. 
Ces arides préliminaires une fois établis , passons aux expé- 
riences relatives aux conditions qui iîifluencent les mouvements 
respiratoires dans leur fréquence, leur rhythme et leurs rapports 
de nombre avec les mouvements du cœur. 
C. — Rapport des mouvements respiratoires du thorax 
avec ceux de r abdomen. 
VunQ des premières questions qu'on ait à se poser avant d'ins- 
tituer des expériences sur la forme graphique des mouvements 
respiratoires est celle-ci ; En quel point faut-il appliquer la cein- 
ture destinée à recevoir ces mouvements ; est-il indifférent de 
rappliquer sur le tborax ou sur l'abdomen ? 
Pour résoudre cette question, nous avons recueilli simultané- 
ment, avec deux appareils semblables, les courbes fournies parles 
mouvements thoraciques et celles que donnent les mouvements 
abdominaux. Nous avons vu. dans toutes nos expériences, que les 
tracés obtenus sont sensiblement parallèles. La seule diflèrence 
qu'on rencontre ordinairement porte sur l'intensité du mouve- 
ment, c'est-à-dire l'amplitude de la courbe tracée dans les deux 
cas. La figure 13 représente, ligne T, un tracé fourni par les 
mouvements thoraciques, et ligne A un tracé des mouvements 
abdominaux. La seule différence notable entre ces deux ordres 
de courbes consiste en une amplitude plus grande de celle de 
l'abdomen. On eût pu, dans ce cas, diminuer la sensibilité (1) de 
l'appareil à levier correspondant aux mouvements abdominaux, 
et l'on eût eu deux tracés identiques, parfaitement superposables. 
Peut-être ce parallélisme des mouvements thoraciques et abdo- 
minaux n'est-il pas constant, même à l'état physiologique; il 
(1) On fait varier la sensibilité de riristrument, c'est-à-dire l'amplitude du tracé 
ïourni par un mouvement quelconque, en faisant avancer ou reculer le tambour 
avec l'arête qui soulève le levier, de manière que celle-ci agisse plus ou moins près 
de l'axe de rotation de ce levier. Plus l'arête est rapprochée de cet axe, plus les 
tracés ont d'amplitude. 
