p. LE HELLO. — PUISSANCES LOCOMOTRICES ESSENTIELLES. 331 
frappe l'eau de ses rames, l'oiseau frappe l'air de ses ailes et les 
animaux frappent le sol de leurs pieds. Ou, autrement dit, lorsque 
les rames, les ailes de l'oiseau et les membres de l'animal terrestre 
rencontrent un point d'appui suffisamment résistant, et que l'angle 
compris enlre ces appendices et le bateau ou le corps se ferme, 
dans un certain sens, ces machines automotrices se meuvent en 
sens opposé. Pour les locomotives, c'est encore langle compris 
entre les rayons des roues et le corps de la machine qui diminue, 
puis disparaît. 
« A priori on peut admettre que les puissances utiles sont alors 
intermédiaires entre la masse qui progresse et le rayon des roues 
— la bielle d'une machine —, entre le bateau et la rame — les 
rameurs — , ou enfin entre le corps de l'oiseau et les ailes — les 
pectoraux — et entre le corps de l'animal et ses membres — les 
pectoraux et les ischio-tlbiaux. » 
Au demeurant, ce sont mes représentations artificielles de l'ap- 
pareil locomoteur du cheval qui ont permis d'atteindre ces notions 
et de les préciser. 
Certes, la ressemblance qui rapproche les muscles tout à fait 
prépondérants qui vont du voisinage de l'angle de l'épaule au 
sternum, et de l'angle du grasset à l'ischiura, d'une part, et les bielles 
des locomotives, d'autre part, est des plus suggestive. Du reste, si 
Ton est aussi longtemps resté sans comprendre ces similitudes, la 
véritable fonction de ces agents, c'est simplement parce qu'on s'est 
enlizé dans l'idée de prendre l'ischium ou le sternum comme une 
insertion fixe. 
Parmi les organes de ce groupe, le long vaste (ischio-tibial 
externe ou paramero-biceps) est particulièrement volumineux; on 
lui reconnaît deux parties, dont la postérieure a été distinguée sous 
le nom de « biceps fémoral «.Également, le demi-tendineux (ischio- 
tibial postérieur) et le demi-membraneux (ischio-tibial interne) ont 
des dimensions remarquables. 
A la réflexion, on ne tarde pas à saisir pourquoi les fessiers 
