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4 pouces de ereux. Ils ont trois ponts entiers , dont 
le tr'Oilleme eft coupé , avec deux chambres l'une fur 
l'autre ; favoir celle des volontaires ou du confeil , & 
celle du capitaine , outre la fainte-barbe 6c la dunet- 
te. Leur port eft de 1 500 tonneaux , 6c ils font mon- 
tées depuis 70 jufqu'à 1 20 pièces de canon. 
y aijjeaux du jecond rang. Ces vaijjeaux ont depuis 
110 jufqu'à 120 piés de quille, trois ponts entiers, 
dont le troifieme eft quelquefois coupé, avec deux 
chambres dans leur château de pouppe , outre la fain- 
te-barbe 6c la dunette. Leur port eft de 1 1 à 1 200 
tonneaux , 6c ils font montés depuis 50 jufqu'à 70 
pièces de canon. 
Vaijjeaux du troijieme rang. Ils ont 1 10 piés de quil- 
le , deux ponts , & n'ont dans leur château de poup- 
pe que la fainte-barbe , la chambre du capitaine 6c la 
dunette ; mais ils ont un château fur l avant du fécond 
pont , fous lequel font les cuiflnes. Leur port eft de 
è à 900 tonneaux , èc ils font montés de 40 à 50 
pièces de canon. 
Vaijjeaux du quatrième rang. La longueur de la quil- 
le de ces vaifTeaux eft de 100 pics ; ils ont deux ponts 
courant devant arrière , avec leurs châteaux de proue 
ôc de pouppe, comme les vaifTeaux du troilieme rang. 
Leur port eft de 5 à 600 tonneaux , 6c ils font montés 
de 30 à 40 canons. 
Vaijjeaux du cinquième rang. Ces vaijjeauxf^bnt So 
pies de quille 6k même moins , 6c deux ponts courant 
devant arrière , fans aucun château fur i'avant. Les 
cuifines font entre deux ponts dans le lieu le plus 
commode ; le port eft de 300 tonneaux , 6c ils font 
montés de 18 à 20 pièces de canon. 
On appelle ces vaijjeaux , vaijjeaux de Ligne , parce 
que quoique plus petits que les autres , ils font en- 
core affez forts pour fervir dans un corps d'armée. 
VAISSEAUX des anciens , (Archit. navale des anc.~) 
tous les vaijjeaux armés en guerre chez les anciens , 
alloient à la voile & à la rame ; mais dans les com- 
bats , on abaîtoit le mât , on plioit les voiles , & on 
ne fe fervoit que des rames : les vaijjeaux guerroyoient 
alors comme les oifeaux avec leur bec; leurs rames 
leur tenoient lieu d'ailes, & ils tâchoient réciproque- 
ment de brifer les ailes duvaifteau ennemi; c'étoit 
donc dans la rame que confiftoit toute la force d'un 
navire , aufîi tiroiî-il fa dénomination du nombre des 
rames. 
Les vaijjeaux de charge n'alioient qu'à la voile , 
fans rames , pour épargner les frais de tranfport. La 
largeur des vaijjeaux de charge étoit ordinairement 
le quart de la longueur , c'eft pour cela qu'on les ap- 
peiloit ypoyyvXati'iiiç , rotundœ, naves ; les vaijjeaux de 
guerre au contraire fe nommoient y&vpit ras? , longez 
naves , ils étoient au moins huit fois plus longs que 
larges. Hiéron , roi de Sicile , fît conftruire des vaij- 
jeaux de tranfport d'une grandeur extraordinaire , 
dont le plus considérable pouvoit porter 2000 ton- 
neaux , chaque tonneau pefant 4000 livres. 
Au refte , on doit à M. Witfen (Nicolas) un des 
plus célèbres magiftrats d'Amfterdam , dans le der- 
nier fiecle , un traité curieux de l'architecture nava- 
le des anciens , 6c c'eft fans contredit ce que nous 
avons de meilleur en ce genre ; le lect eur y trouvera 
les lumières d'un homme de l'art fur les vaijjeaux de 
guerre des anciens , tant à la voile qu'à la rame, leurs 
vaijjeaux de charge , 6c leurs vaijjeaux de tranfport ; 
mais les modernes ont bien renchéri dans cette tac- 
tique ; Céfar feroit bien furpris s'il revenoit à Lon- 
dres , qu'il vît l'architecture navale des Anglois , 6c 
les bateaux de Civita-Vecchia. (D. /.) 
Lilia Gerardi a donné d'après Maxime de Tyr, la 
defeription d'un vaijje.au d'un roi phénicien, qui s'en 
fervit pour faire un voyage à Troye ; c'étoit un pa- 
lais flottant , divifé en plufieurs appartemens riche- 
îïient meublés. Il renfermoit des vergers affez fpa- 
Tome XVI * 
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deux , remplis d'orangers , de poiriers , de pom- 
miers , de vignes 6c d'autres arbres fruitiers. Le corps 
du bâtiment étoit peint de diverfes couleurs , 6c l'or 
6c l'argent y brilloienr de toutes parts. 
Les vaijjeaux de Caligula étoient encore plus ma- 
gnifiques que celui-ci. L'or 6c les pierreries enri- 
chifîbient leurs pouppes. Des cordes de foie de dif- 
férentes couleurs en formoient les cordages ; & la 
grandeur de ces bâtimens étoit telle , qu'elle renfer- 
moit des falles 6c des jardins remplis de fleurs , des 
vergers 6c des arbres. Caligula montoit quelquefois 
ces vaijjeaux; 6c au fon d'une fymphonie 1 formée de 
toutes fortes d mftrumens ; il parcouroit les côtes de 
l'Italie. Suétone , in Cali. 
Cet empereur a encore fait conftruire des bâtimens 
qui ont été célèbres dans l'antiquité par leur énorme 
grandeur ; tel a été celui dont il fe fervit pour faire 
venir d'Egypte l'obélifque qui fut pofé dans le cir- 
que du Vatican , & que Suétone appelle le grand obi- 
lijqiu ; ç'a été le plus grand vaijjeau qu'on ait vu fur 
mer jufqu'au tems de Pline. On dit que quatre hom- 
mes pouvoient à peine embraffer le lapin qui lui fer- 
voit de mât. Depuis ce naturalifte , on a effayé de 
conftruire de pareils bâtimens; 6c ceux qu'on comp- 
te font le grand yave , qui parut au fiege de Din , 
lequel aveit fon château de pouppe plus^haut que la 
hune des meilleurs vaijjeaux de Portugal ; le cara- 
quon de François I ; le grand jacques 6c le fouverain 
d'Angleterre , du port de 1637 tonneaux, 6c dont la 
quille ne pouvoit être tirée que par vingt-huit bœufs 
6c quatre chevaux ; la fortune de Danemarck 6c la 
nonpareille de Suéde , portant deux cens pièces de 
canon ; enfin , la cordelière 6c la couronne. La lon- 
gueur de ce dernier étoit de 200 piés ; fa largeur de 
46 ; fa hauteur de 75 ; & toute la mâture de fon. 
grand mât , en y comprenant le bâton de pavillon , 
étoit de 216 pièces. On peut voir la defeription de 
ces deux derniers vaijjeaux dans l'hydrographie du 
p. Foumier , pag. 4$. & Juiv. 
Vaisseaux chinois , ( Marine de la Chine. ) les 
vaijjeaux chinois pour naviger fur mer , & qui diffé- 
rent de leurs bateaux 6c de leurs barques, font ap- 
pelles Joma ou Jouîmes par les Portugais. 
Ces vaijjeaux ne peuvent pas fe comparer auxnô- 
tres; les plus gros nefonrquede 2503300 tonneaux 
de port ; ce ne font , à proprement parler , que des 
barques plates à deux mâts ; ils n'ont guère que 80 
à 90 piés de longueur. La proue coupée 6c fans épe- 
ron, eft relevée en-haut de deux eipeces d'ailerons 
en forme de corne , qui font une figure affez bizarre; 
la pouppe eft ouverte en-dehors par le milieu , afin 
que le gouvernail y foit à couvert des coups de mer. 
Ce gouvernail qui eft large de cinq à fix piés , peut 
s'élever 6c s'abaiffer par le moyen d'un cable qui le 
foutient fur la pouppe. 
• Ces vaijjeaux n'ont ni artimon , ni beaupré , nî 
mât de hune. Toute leur mâture confifte dans le grand 
mât 6c mâts de mifaine , auxquels ils ajoutent quel- 
quefois un fort petit mât de perroquet^ qui n'eft pas 
d'un grand fecours. Le grand mât eft placé allez près 
du mât de mifaine, qui eft fort fur l'avant. La propor- 
tion de l'une à l'autre eft communément comme 2 à 
3 , 6c celle du grand mât au vaijjeau ne va jamais au- 
deffous, étant ordinairement plus des deux tiers de 
toute la longueur du vaijjeau. 
Leurs voiles font faites de nattes de bambou , ou 
d'une efpece de cannes communes à la Chine , lef- 
quelles fe divifent par feuilles en forme de tablettes , 
arrêtées dans chaque jointure par des perches qui 
font auffi de bambou. En-haut & en-bas font deux 
pièces de bois : celle d'en haut fert de vergue : celle 
d'en-bas faite en forme de planche, 6c large d'un pié 
6c davantage,. fur cinq à fix pouces d'épaifl'eur, re- 
KKkkk; 
