SUK LA MOELLE DES OS. 51 
pour se continuer avec les vaisseaux du cartilage d'ossitication. 
Aussi alors même que la couche de cartilage qui sépare les points 
osseux épiphysaires des bouts de la diaphyse est réduite à une 
épaisseur d'un demi-millimètre, elle reste tout à fait sans vais- 
seaux, et sépare ainsi complètement les capillaires des aréoles 
médullaires de la diaphyse, d'une part, de ceux des aréoles épi- 
physaires, de l'autre, quelque voisins qu'ils soient. 
On ne voit traverser cette couche que par les conduits qui tra- 
versent le cartilage et portent la vascularité dans le point d'ossi- 
tication central des épiphyses. et des os courts et plats. Ici on 
remarque, de plus, que, pour les os longs, le passage de la moelle 
de l'état rouge à l'état adipeux a lieu d'abord dans les points 
d'ossitication diaphysaires, dès qu'ils ont une largeur de h à 
5 millimètres; elle est déjà entièrement adipeuse quand ils ont 
7 à 8 millimètres de large, comme par exemple dans les extré- 
mités du fémur et du tibia humains, et alors que la moelle dia- 
physaire ne renferme pas encore assez de vésicules adipeuses 
pour avoir perdu sa coloration rouge. Quelques auteurs ont dit 
que les épiphyses renferment de la moelle rouge ; mais c'est le 
contraire qui s'observe. 
La moelle passe donc de l'état fœtal à F état adipeux en pro- 
cédant des épiphyses vers la diaphyse, et elle ne devient com- 
plète dans celle-ci qu'après que la soudure de ces parties de chaque 
os long a fait communiquer ensemble leurs cavités médullaires 
et permis l'anastomose de leurs vaisseaux. 
Aussi est-on frappé par les sujets de seize à vingt ans de voir 
les extrémités des os longs pleines d'une moelle tout à fait grais- 
seuse, jaune, demi-transparente qui tranche, suivant un plan 
transversal très-net, sur la moelle diaphysaire opaque, pulpeuse, 
encore très-rouge. Il en est ainsi, bien qu'elle renferme déjà 
beaucoup de vésicules adipeuses et soit séparée de la précédente 
par une couche bleuâtre en voie d'ossification, épaisse seulement 
de quelques fractions de millimètre et que pourtant les vaisseaux 
ne traversent pas encore. 
On comprend l'importance de ce fait lorsqu'il s'agit de déter- 
