SUR LES ARTÈRES DES MEMBRES. 
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En résumé, comme conclusion, le tronc principal se subdivise 
(fig . 9) en une arlère de transmission au segment éloigné, et une 
sections, c'est-à-dire avec des vitesses très -différentes. Ceci cependant n'a pas en- 
core été vérifié par l'expérimentation. 
» Dans les pages précédentes, il a été montré, relativement à la disposition des 
artères des membres, que l'artère principale, après avoir fourni une forte branche près 
de son origine pour la nutrition des régions adjacentes, continue son cours originel 
par une artère sans divisions destinée à porter le sang aux régions les plus éloignées. 
L'effet de cette disposition sur la circulation du membre peut être considérée : 1° re- 
lativement à la vitesse du courant artériel, 2° relativement à sa pression ou tension. 
Au sujet de la vitesse, on sait que (à l'exception de l'aorte) toute artère en se divisant 
est représentée par des brandies dont la somme des calibres est plus grande que le 
le calibre du tronc, et que cette disparité croît avec le nombre des divisions, de sorte 
que l'aire totale du système artériel dans ses ramifications ultimes est énormément 
plus grande que celle de l'aorte. C'est pourquoi, en tant que dans un système de 
tubes divisés la vitesse du courant est égale à la quantité de sang qui y entre et en 
sort divisée par le calibre ou la somme des calibres des artères qui composent ce 
système ; il est évident que dans une artère qui se divise fréquemment, la perte de 
vitesse doit être rapide et d'une façon correspondante. Dans une artère qui ne se 
divise pas du tout, la vitesse peut, ou rester la même, ce qui arrive si le calibre 
reste le même, ou augmenter si le calibre diminue, ou diminuer si l'aire de la sec- 
tion de Tarière augmente. Comme dans l'artère « transsegmentaire » d'un membre 
l'aire de section est pour tout point de son parcours la même, il suit que, pendant ce 
parcours, le courant garde la vitesse qu'il avait à l'origine. 
» L'effet des divisions des artères retardant le courant artériel est bien démontré 
par les expériences de M. Chauveau, de Lyon, qui a réussi à déterminer la vitesse 
du mouvement du sang charrié par les artères avec une beaucoup plus grande 
exactitude que ne l'avait pu jusqu'ici tout autre expérimentateur. 11 trouva que, 
tandis que dans la carotide le sang était propulsé à la vitesse d'environ 52 cen- 
timètres par seconde, à chaque contraction des ventricules, le mouvement le plus 
rapide produit dans la faciale ne dépassait pas 17 centimètres par seconde. Aucune 
expérience n'a été faite jusqu'à présent pour comparer, dans des artères non divisées, 
la vitesse du courant aux deux extrémités de ces artères. 
» La pression du courant sanguin dans la circulation artérielle est affectée par des 
conditions si nombreuses et si compliquées que c'est un des problèmes les plus diffi- 
ciles de la mécanique animale d'en déterminer l'effet avec précision. On peut cepen- 
dant diie d'une façon générale que la pression du sang dans une artère dépend : 
1° de la force avec laquelle le sang est envoyé à letgo dans l'artère; 2° de la résis- 
tance qu'éprouve dans son parcours la colonne de sang de la part des canaux où elie 
circule. Cette résistance est produite par les artères, les capillaires et les veines, mais 
à un beaucoup plus haut degré par les capillaires que par toute autre partie du 
système vasculaire. Dans une artère sans divisions , même de dimensions considé- 
rables, l'obstacle à la progression du sang est si faible relativement à la somme de g 
résistances opposées à la circulation, que la différence entre les pressions manifestées 
au commencement et à la fin de cette artère doit être si Detite qu'elle ne neut avoir la 
plus légère importance pratique. » 
JOURN. DE ï/ANAT. ET DE LA PHYSÏOI. — T. X (187&) O 
