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angle presque droit avee le tronc d'origine et après un très-faible 
parcours se divise et subdivise en nombreuses brandies. 
Une description essentiellement la même s'applique aux troncs 
résultant de la bifurcation de l'artère fémorale commune. La 
fémorale superficielle n'émet que de rares et faibles brandies, 
tandis que la fémorale profonde à peu de distance de son lieu 
d'origine émet de nombreuses et fortes branches. 
On peut donc dire de l'artère iliaque commune et de l'artère 
fémorale commune que l'une et l'autre se divisent en un tronc 
ramifié et un tronc non ramifié (fig. 1). 
Si nous continuons ri suivre le trajet de l'artère de l'extrémité 
inférieure jusqu'au tronc tibio-péronier, nous voyons la similitude, 
sous le rapport de la nombreuse émission de rameaux, de la 
péronière h" (fig. 1) avec l'iliaque interne b, ou la fémorale pro- 
fonde />' ; tandis que la tibiale postérieure au niveau de la malléole 
interne a encore presque le même calibre qu'à son origine, en 
d'autres termes: ne s'est pas subdivisée en rameaux. 
Considérant l'extrémité supérieure, nous remarquons que le 
tronc cubital commun de l'artère cubitale et de l'artère interosseuse 
se bifurque d'une manière semblable ; le tronc interosseux com- 
mun s'éloigne à angle droit du tronc d'origine et donne naissance 
à de très-nombreux rameaux • l'artère cubitale au contraire 
conserve à peu de chose près son diamètre qui reste le même à 
la partie inférieure et à la partie supérieure de son trajet (fig. 5). 
Cette division d'un tronc artériel en deux (ou plusieurs) autres, 
l'un se subdivisant, l'autre ne se subdivisant pas, se produit donc 
pour d'autres artères aussi bien que pour les artères iliaque et 
fémorale. 
Un examen respectif de la distribution finale de ces troncs 
(dont la distribution anatomique est si contraire), les uns subdivi- 
sés, les autres non subdivisés, montre que chacun des troncs qui 
se subdivisent se distribue au segment du membre où on le trouve, 
tandis que le tronc qui ne se subdivise pas va porter le sang à un 
segment suivant ou à des segments plus éloignés. 
Nous avons ainsi deux classes de vaisseaux, l'une comprenant 
