ACTIONS MUSCULAIRES ET LIGAMENTEUSES 
PRÉPOSÉES AU MAINTIEN DE LA STATION DEBOUT 
ET DEVENANT DES INTERMÉDIAIRES INDISPENSABLES 
DANS L'UTILISATION DES FORCES LOCOMOTRICES CHEZ LE CHEVAL 
Par P. Le HELLO 
Professeur à l'Ecole des haras. 
Pendant la station, les colonnes locomotrices ont simplement 
pour rôle d'étayer le tronc, et cependant cette intervention ne laisse 
pas d'être déjà assez complexe. 
Le pont vertébral dorso-lombaire supporte les viscères thoraci- 
ques et abdominaux. Il s'affaisserait sous cette action, si des 
influences ne venaient interposer leur concours. 
Dans le train antérieur, il y a certainement lieu d'invoquer l'effet 
du balancier constitué par la tête et l'encolure (balancier céphalo- 
cervical), comme agent limitateur de l'abaissement de la tige solide 
qui sépare les deux paires de membres. 
Le poids de la tête tendant à faire baisser l'extrémité antérieure 
de l'encolure, cette puissance est reportée par le ligament cervical 
aux apophyses épineuses qui forment la base du garrot — celles 
des premières vertèbres dorsales. La tension en ce sens du liga- 
ment sur-épineux dorso-lombaire se trouve dès lors expliquée. 
Dans ces rapports réciproques, le membre antérieur se présente 
comme le point d'appui du levier constitué par la tige dorsale et 
une partie du poids du corps, d'une part, et par la tige cervicale et 
le poids de la tête, d'autre part. 
Le concours qu'apporte l'arrière -train au maintien de la 
rigidité du dessus, suppose l'introduction d'un levier analogue, 
comprenant l'effort des muscles qui vont de l'ischium au tibia et 
au fémur (ischio-tibiaux) et l'ischium, d'un côté, et la tige ilio-lom- 
