P. LE HELLO. — MAINTIEN DE LA STATION DEBOUT. 277 
baire, complétée par le ligament sus-épineux lombo-dorsal, avec le 
poids général, de l'autre côté. 
Les apophyses épineuses des vertèbres dorsales et lombaires ont, 
dans les quadrupèdes, une direction qui les rend propres à remplir 
la fonction que nous leur reconnaissons. Ce caractère sort par cela 
même de l'importance secondaire et purement descriptive que lui 
accordent les anatomistes. 
Pendant les mouvements, Tordre général des interventions ne 
saurait être changé. Il y a seulement une accentuation des efforts 
des puissances vers lesquelles une portion plus ou moins grande 
du poids du tronc se trouve reportée. 
Dans l'étude des allures, il est prouvé que le train postérieur 
peut agir isolément, pour établir le soutènement destiné à combattre 
l'influence de la gravitation sur la substance constitutive du tronc. 
La déviation de l'axe dorso-lombaire sous forme de voussure semble 
alors inévitable, en l'absence du concours de l'ilio-spinal. 
L'intervention de ce dernier appareil dans le relèvement de la 
tige cervicale est du reste également très intéressante. A rencontre 
de l'opinion reçue, on y trouve les conditions du soutien de la tête, 
par un effet en majeure partie indépendant de celui du ligament 
cervical et des muscles de la région cervicale supérieure, auxquels 
revient plutôt l'extension de l'angle céphalo-cervical. 
Les procédés suivant lesquels se réalise le rôle de support qui 
revient aux colonnes locomotrices, lors de la station et des mouve- 
ments, n'ont pas encore été précisés. 
A l'unanimité, les auteurs acceptent les vues émises par A. Gou- 
baux et G. Barrier, relativement à la superposition sur une même 
verticale des centres plantaires et des lieux moyens des attaches 
des membres au tronc. Et pourtant cette assertion purement gra- 
tuite ne supporte pas une analyse tant soi peu approfondie. 
Qu'on établisse, en effet (flg. 1), sur des sujets harmonieuse- 
ment conformés, les centres de fixations des colonnes locomotrices 
au corps, et que, sur les photographies prises après ces prépara- 
tions, on joigne les points ainsi déterminés aux extrémités distales 
ou plantaires. Les lignes obtenues se montreront obliques en avant 
pour le train antérieur et en arrière pour le train postérieur. 
