PAU LE C.VU BIOGRAPHE ET LE SPHYGMOGRAPHE. 87 
1° Tout étant constant, sauf le travail de l'impulsion initiale, la 
hauteur delà pulsation, hauteur que peut apprécier îe doigt, et que 
représentent exactement les tracés sphygmographiquos, variera 
dans le môme sens que le travail moteur communiqué dans l'unité 
de temps. Désignons par j!?„ la hauteur, l'intensité de la pulsa- 
tion ; soient t m le travail moteur développé par pulsation, t la durée 
de la pulsation 5 — exprimera précisément le travail moteur 
communiqué dans l'unité de temps, 
2° Si, au contraire, le travail moteur communiqué dans l'unité 
de temps est constant, et que l'élasticité e varie seule, la hauteur 
p h de la pulsation variera dans le même sens que celte élasticité; 
c'est-à-dire que plus le tube sera flexible, cédera rapidement et 
d'une manière considérable à l'action de l'impulsion initiale, plus 
la hauteur de la pulsation sera grande. 
Donc, la hauteur de la pulsation varie en sens direct du tra- 
vail moteur et de l'élasticité des parois. 
§ 2e, — Causes de l'élasticité des vaisseaux» 
L'élasticité des parois est sous la dépendance de deux causes : 
1° l'élasticité propre des tissus formant les parois; 2° la tension des 
liquides renfermés dans ces tubes. Dans l'organisme animal, par 
exemple, une artère peut être très-élastique par suite de sa tex- 
ture, ou être presque rigide, comme dans les altérations athéroma- 
teuses. D'un autre côté, si le sang renfermé dans cette artère 
normalement élastique est à une pression élevée, les parois seront 
tendues, et pourront difficilement céder à unenouvelleimpulsion ; 
dans ce cas, la vibration qui se produira sera dans les conditions 
d'un tube peu élastique, quoique les parois du tube soient formées 
de tissu très-élastique. Une diminution de tension produit, par 
contre et pour les mêmes raisons, une augmentation d'élasticité 
des parois, et la vibration qui aura lieu à ce moment sera dépen- 
dante des conditions qui régissent les vibrations se communiquant 
dans un liquide renfermé dans des vaisseaux élastiques. On voit 
donc qu'une forte tension préexistante tend à rapprocher les tubes 
