ОТЧЕТЪ ПО НИКОЛАЕВСКОЙ ГЛАВНОЙ ФИЗИЧЕСКОЙ ОБСЕРВАТОРІИ ЗА 1912 Г. 
161 
А. А. Яковлева, получилась возможность составить болѣе или менѣе определенный пред- 
ставленія о пригодности ихъ наблюденій. 
Г-нъ A.A. Яковлевъ, человѣкъ весьма аккуратный и прекрасно знакомый съ метео- 
рологическими наблюденіями, долговременно производившимися имъ въ Стрѣтенскѣ и 
Покровкѣ, доставилъ на нѣкоторыя станціи барометры, претерпѣвшіе до своей постановки 
на мѣсто много измѣненій, но не. имѣлъ возможности провѣрить этихъ барометровъ на 
мѣстѣ, равно какъ и опредѣлить высоту пулей ихъ надъ уровнемъ моря; такимъ образомъ, 
осмотръ станцій г. Яковлева не далъ совершенно законченныхъ результатовъ, и дальней- 
шая ревизія станцій на устьѣ Амура и на Сахалинв необходима. Но все же г. Яковлевъ 
привезъ очень цѣнные матеріалы въ томъ смыслѣ, что имъ были разрушены иллюзіи 
Управленія относительно устроенныхъ имъ станцій. Значительная часть станцій до пере- 
устройства ихъ г. Яковлев ымъ оказалась совершенно непригодною для серьезныхъ на- 
блюдений. Такъ, напримѣръ, на мысѣ Куэгда наблюдения дѣлались по приборамъ, установ- 
леннымъ въ цинковомъ амбарѣ, а на другой станпіи англійская будка была установлена не 
па столбахъ, а просто на неболыпомъ ящикѣ. 
Такимъ образомъ, эта ревизія, какъ и всѣ остальныя, подтвердила, что на Дальнемъ 
Востокѣ, несмотря на сравнительную многочисленность станцій, далеко не все обстоитъ 
благополучно, и что число открытыхъ разными учрежденіями станцій далеко не равно 
числу прилично дѣйствующихъ. 
Ревизія А. Ф. Афонасьева была направлена по линіи строющейся Амурской жел. 
дороги. Сперва онъ ознакомился со свѣдѣніями о положеніи ставцій Западной части дороги, 
имѣющимися въ Управленіи Постройки въ Читѣ, затЬмъ проѣхалъ по всѣмъ станціямъ 
этой части дороги къ востоку отъ осмотрѣппой мною въ 1910 году станціи Амазаръ. 
Последовательно имъ осмотрѣны были станціи У тени, Чичатка, Уруша, ЕроФей Павловичъ, 
Ольдой, Улягиръ, Большой Неверъ и Рейново. Затѣмъ, по приглашенію начальника работъ 
по постройкѣ Средней части Амурской жел. дор., инженера Трегубова, обратившагося въ 
Николаевскую Главную Физическую Обсерваторію съ просьбою объ осмотрѣ, за счетъ 
Управленія, устроенныхъ имъ въ 1912 году 9 метеорологическихъ станцій, всѣ эти станпіи 
были осмотрѣны г. Афонасьевымъ. 
Несмотря на содѣйствіе Управленія, выразившееся предоставленіемъ г. Афонасьеву 
возможности пользоваться очередными желѣзнодорожными автомобилями, осмотръ станцій 
Средне- Амурской жел. дор. потребовалъ со стороны г. Афонасьева очень большой за- 
траты силъ и времени, такъ какъ, благодаря непрерывавшимся почти ливнямъ, всѣ дороги, 
въ томъ числѣ и железнодорожная времянка, сдѣлались совершенно непроѣздными, такъ 
что въконцѣ путешествія г. Афонасьева временно прекратили свое движеніе даже автомо- 
били. При такихъ условіяхъ, подъ непрерывнымъ дождемъ, ревизія неминуемо должна была 
затянуться. Тѣмъ не менѣе, г. Афонасьевъ закончилъ успѣшно возложенное на него по- 
ручен'^, по крайней мѣрѣ въ части его, касающейся Средней части Амурской жел. дор. 
Ознакомиться такъ всесторонне, какъ это предполагалось ранѣе, со станщями Пере- 
Зап. Фпз.-Мат. Отд. 21 
