36 
к. ДЕРІОГИНЪ. 
Massacli.). Хотя она и вышла въ 1 9 1 0 г., но докладъ мой на Межд, Зоол. Конгрессѣ въ Бостонѣ 
былъ сдѣланъ въ 1907 г. и запозданіе трудовъ съѣзда (и то появившихся лишь въ видѣ ог- 
дѣльныхъ оттисковъ) мон^но объяснить только крайне плохой организаціей этого Конгресса. 
Статья А. Линко: «Матеріалы по Фаунѣ PhjUopoda Евр. Россіи» (1901) содержитъ 
лишь Формы прѣсноводныя изъ окрестностей Кольскаго залива, а его же статья «Hydro- 
medusen d. Barents Meeres» (1904) излагаетъ по отношению къ Кольскому заливу отчасти 
то, что уже раньше появилось на русскомъ языкѣ (1900), отчасти и то, что позже появи- 
лось въ его большой работѣ по планктону (1907). 
На этомъ и приходится закончить обзоръ литературы, касающейся Фауны Кольскаго 
залива до 1908 г, включительно. Съ этого года начинается новый періодъ въ изслѣдова- 
піяхъ Кольскаго залива благодаря прибытію шхуны «Александръ Ковалевскій». 
Шхуна „Александръ Ковалевскій"; ея морское и научное 
вооруженіе. 
Съ 1903 г. и по 1908 г, паиболѣе крупнымъ судномъ на Мурм. Біол. Станціи былъ 
упомянутый выше ботъ«Орка». Однако, отсутствіе на «Оркѣ» механическаго двигателя ста- 
вило судно и работающихъ на немъ въ полную зависимость отъ вѣтра. Кромѣ того, «Орка», 
какъ судію полупалубнаго типа, всетаки не представляла надежпаго убѣжища отъ столь 
частой на Мурманѣ непогоды; это лишало возможности совершать болѣе отдаленрыя экскур- 
сіи въ открытый части Кольскаго залива. Наконецъ, и при работахъ съ бота «Орка» 
обычныя въ Кольскомъ залпвѣ глубины свыше 100 саж. оставались почти недоступными 
для изслѣдованія, такъ какъ спускать и выбирать металлическій тросъ на лебедку руками 
при такихъ глубинахъ и утомительно и долго. Часто приходилось на «Оркѣ» даже на глу- 
бинахъ до 100 саж. проходить обширныя пространства подъ парусами и со спущенеымъ 
траломъ, прежде чѣмъ получить что-либо въ тралѣ. Это лишало возможности точно опре- 
дѣлять глубину и грунтъ, съ которыхъ былъ добытъ матеріалъ ^), хотя, конечно, ботъ «Орка» 
по сравнеііію съ іолой и шлюпками, на которыхъ мы драгировали въ 1899 г. и въ началѣ 
1903 г., былъ значительиымъ шагомъ впередъ. 
Рѣшивъ приступить къ постройкѣ большого судна для Мурман, Біолог. Станціи, 
Кодімиссія, завѣдующая Станціей, возложила на меня вьшолненіе этого предпріятія. Весною 
1905 г. постройка судна была сдана верФи А. М. Романова (въ С.-Петербургѣ). 
Судно конструировано извѣстнымъ знатокомъ этого дѣла, проФСссоромъ СПБ. Полп- 
техническаго Института, А. П. Фапъ-деръ-Флитомъ. Выборъ мотора и выработка типа 
лебедки были сдѣланы спеціалистомъ по двигателямъ внутренняго сгоранія, адъюнктомъ 
1) Это заставляет!, насі. признать очень многія данныя по глубинамъ іі грунтамі, за 1903—1907 гг. не 
точными II воздержаться пъ большинствЬ случаевъ отъ использованія ихъ въ настоящей работѣ. 
