к. ДЕРЮГИНЪ, 
ІМоторъ и лебедка. Типъ машинъ былъ избранъ А. А. Лебедевымъ; обѣ установлены 
подъ его личнымъ наблюденіемъ. 
Моторомъ на «Александрѣ Ковалевскомъ» служитъ двухцилиндровый двигатель «Dan» 
(Копенгагенъ), тяйселаго типа А, мощностью въ 25 дѣйствительныхъ лошадиныхъ силъ, 
вѣсомъ около 150 пуд. Число оборотовъ въ минуту — 280; діаметръ двухлопастного брон- 
зоваго гребного винта — Д., высота отъ вала до калоризатора Ьб^^ д. Горючимъ 
веществомъ является керосинъ преимущественно низкихъ сортовъ съ удѣльнымъ вѣсомъ 
0,80 — 0,85, хотя можно примѣнять и неФть. Расходъ керосина около 1 Фунта на силу 
въ 1 часъ. 
Фиг. 6. Моторъ «Dau», 25 силъ. 
Къ нагнетательнымъ помпамъ керосинъ поступаетъ йзъ желѣзной систерны, вмѣщаю- 
щей около 70 пуд. и помѣщенной въ самой кормѣ судна. 
Перемѣна хода производится поворачиваніемъ лопастей винта, какъ изъ машиннаго 
отдѣленія, такъ и съ палубы при помощи цѣпной передачи. 
Для движенія лебедки, помѣщающейся на палубѣ, имѣется особый шкивъ, насаженный 
па носовомъ концѣ колѣнчатаго вала; движеніе передается лебедкѣ посредствомъ парусин- 
наго передаточнаго ремня, свѣшивающагося отвѣсно со шкива лебедкн чрезъ отверстіе 
въ палубѣ и натягивающагося до на?катія на шкивъ мотора особымъ нашимнымъ шкивомт. 
помѣщающимся на колѣнчатомъ рычагѣ, съ впптовымъ прпводомъ па палубу. 
При моторѣ имѣется центробѣжный трюмный насосъ (сдѣланъ по особому заказу), 
укрѣплеииый на уровиѣ пола съ правой стороны машиннаго отдѣленія. Онъ приводится 
I 
