46 
E. ДЕРІОГИЕЪ. 
торый ыатянутъ парусиновый^ прорезиненный передаточный ремень. Для приведенія въ 
дѣйствіе лебедки подъ палубой на этотъ ремень нажимается сбоку особый шкивъ, помѣ- 
щенеый на одномъ плечѣ колѣнчатаго рычага, другое плечо котораго можетъ подниматься 
и опускаться выведеннымъ наверхъ (на палубу) винтовымъ приводомъ; нажимной шкивъ 
натягиваетъ ремень и этимъ сцѣпляетъ моторъ съ лебедкой. 
Фиг. 7. Обідій планъ лебедки. 
Кромѣ того, на заднемъ концѣ продольнаго вала имѣется зубчатка для цѣпной пере- 
дачи отъ рукоятки ручного привода, дѣлающей въ 5 разъ большее число оборотовъ, нежели 
продольный валъ. Благодаря этому приспособленію даже въ случаѣ порчи п остановки мо- 
тора есть возмоягность поднять со дна вручную, хоть и медленно, заброшенный тралъ. При 
такой копструкціи лебедка получилась довольно значительныхъ размѣровъ и большого вѣса. 
Однако, практика уже нѣсколькихъ лѣтъ показала, что нѣкоторыя части лебедки при работѣ 
испытываютъ такое большое давленіе, что массивность ея и размѣры яв.шются едва доста- 
точными для тѣхъ тяжестей, съ которыми иногда приходится имѣть дЬло. 
При работахъ въ Кольскомъ заливѣ я неоднократно провѣрялъ дѣйствіе лебедки и 
могу засвидѣтельствовать ея превосходныя свойства. Особенно важнымъ для насъ является 
