ФАУНА КОЛЬСКАГО ЗАЛИВА И УСЛОВІЯ ЕЯ СУЩЕСТВОВАНІЯ. 
47 
ея прочность и быстрота работы; нормально лебедка на медленеомъ ходу выбираетъ 
100 саж. троса въ 10 мин., а на быстромъ ходу — въ 6 мин. Отклоненіе отъ этихъ циФръ 
въ сторону замедленія обусловливается или слабымъ поступленіемъ керосина въ моторъ 
или неправильнымъ поворотомъ лопастей винта, при которомъ отдается слишкомъ много 
силы винту. 
Руль на «Александрѣ Ковалевскомъ» имѣетъ высоту около 6 ф. и ширину около 3 ф. 
при площади около 1 2 кв. Футъ, составляющей около подводной части діаметральной 
плоскости; перо руля изъ листового желѣза въ у^". Рулевой баллеръ проходитъ въ желѣзной 
трубѣ сквозь лабораторію и выходитъ на крышу ея, гдѣ на него насаженъ поперечный 
румпель патентованнаго штурвала. Вьшисанъ штурвалъ отъ Фирмы John Smith & Son 
(CarshaltoD, England). Для «Александра Ковалевскаго» наличность такого штурвала, пред- 
ставляющаго по идеѣ самотормозящуюся винтовую передачу, является особенно полезной. 
Благодаря замѣчательной конструктивности штурвала имъ легко управляетъ одинъ чело- 
вѣкъ даже въ штормъ. Система передачъ такова, что давленіе испытываемое рулемъ, почти 
совершенно не ощутимо на штурвальномъ колесі. 
Якоря на «Александрѣ Ковалевскомъ» оцинкованные и адмиралтейскаго образца (вы- 
писаны изъ Англіи): правый якорь (плехтъ) — 7% пуд., лѣвый (дагликсъ) — ѳу^ пуд. и 
3 верна по 3 пуда. Кромѣ того 100 саж. оцинкованной якорной цѣпи ^g" — около 80 пуд. 
На суднѣ имѣется двѣ шлюпки, построенный вгладь изъ сосны. Меньшая изъ нихъ «тузикъ» 
длиною 9 футъ и шириною 4 Фута (поднимаетъ 3 — 4 человѣка). Большая шлюпка спаса- 
тельнаго типа, имѣетъ 13 Футъ длины и 4у^ Футъ ширины (поднимаетъ 5 — 7 человѣкъ). 
Шлюпка эта снабжена носовымъ и кормовымъ воздушными ящиками, имѣетъ выдвижной 
желѣзный киль, пробковый спасательный поясъ и рейковый парусъ. Она обладаетъ 
чрезвычайной поворотливостью и легкостью на ходу подъ парусомъ, а также весьма круто 
идетъ къ вѣтру. 
Научные приборы и приспособленія. Благодаря пожертвованію СПБ. Политехническимъ 
Институтомъ и Министерствомъ Торговли и Промышленности гидрологическихъ приборовъ 
и посуды, оставшихся послѣ научныхъ изслѣдованій адмирала Макарова на ледоколѣ 
«Ермакъ», а также благодаря передачѣ въ пользованіе И. СПБ. Обществу Естествоиспы- 
тателей различныхъ гидрологическихъ и навпгаціонныхъ приборовъ Главнымъ Гидрогра- 
Фическимъ Управленіемъ Морского Министерства, «Александръ Ковалевскій» богато снаб- 
женъ всѣмъ необходимымъ для всестороннихъ морскихъ изслѣдованій. 
Въ нашемъ распоряженіи были слѣдующія приборы: 
МареограФъ Элліота— имъ мы не воспользовались, т. к. Морское Министерство поставило 
свой мареограФЪ въ Екатерининской гав. 
Психрометръ Асмана — - 2 шт. 
Батометръ Рунга. 
Батометръ системы Петтерссона-Нансена повой конструкціи, см. табл. V, рис. 3. 
Термометры Негретти-Замбра съ рамой Милля — 2 шт. 
